话说，赛力斯跟华为联手搞事情，用了短短四十六个月，也就是差不多不到四年的时间，就成功地把第一百万辆新车给造出来卖出去了，这速度在整个汽车圈子里，真的算得上是飞快了。
这在传统车企里，光是打磨一个品牌，推一款新车，都得花不少时间，更别提这么快就冲到百万销量。
赛力斯的老板张兴海还公开说，他们公司内部有个大计划，就是接下来两年里，还要再达成一百万辆的销量目标。
这可不是闹着玩的，说明他们对自己的发展前景特别有信心，也确实有这个实力。
回过头来看，大家都在琢磨，要是当初赛力斯没有选择跟华为合作，没有余承东站出来大力支持，那现在我们看到的问界这个品牌，估计根本就不会出现，更不可能发展成今天这样，一个大家公认的高端汽车品牌。说白了，有时候一个关键的选择，加上一点好运气，比你一个人闷头苦干要强得多。问界卖出去的这上百万辆车，每一辆的平均成交价都超过三十万块钱了，这可不是小数目，说明他们卖的都是比较高档的车。
具体到每款车型，像现在特别火的问界M9，平均每辆车都卖到五十多万，光是这一款车，就已经卖出去了二十六万辆。还有问界M8，平均价格也在四十多万左右，也卖了十五万辆。贡献最大的还是问界M7，平均三十多万一台，就卖了足足四十万辆。
这些数字摆出来，你就知道问界在市场上有多受欢迎，消费者多认可它的价值。这个成绩，不是随便哪个新品牌都能做到的。
现在啊，你跟身边的人聊起问界，大家都会觉得这个牌子挺上档次的，很多消费者都觉得它的档次已经能跟那些老牌的豪华车，像是BBA，奔驰、宝马、奥迪什么的掰掰手腕了，而且在很多地方，问界还显得更时尚，更有科技感呢。
这背后，正是因为当初赛力斯做出了一个非常重要的决定，就是紧密地和华为合作，把华为在智能科技方面的优势全都用到了问界车上。正是这个大胆的策略，让问界的产品从内到外都焕然一新，一下子抓住了市场机遇，才有了现在的百万销量，才让消费者愿意花这么多钱去买它的车，也才有了未来两年还要再冲一百万辆的底气。
这种发展速度和成就，真不是一般企业能复制的，靠的就是眼光和执行力，还有那么一点点，关键时刻的运气成分吧。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）