在最近的豪车圈，崩盘成了唯一的剧本，从奔驰、宝马到奥迪，曾经的霸主全都在裸奔，昨天指导价砍一刀，今天终端价再腰斩…。
之所以崩得这么快，核心还是国产新能源把桌子掀了，德系车的神坛早被踹翻，过去，在中国市场躺着一年赚走千亿利润，如今销量直接腰斩，神话成了笑话，在这种局面下，库存系数爆表，当然得含泪大甩卖。就连BBA也顾不上体面了，以奥迪A6L为例，在五年前。这车可是官车标配加价提，如今，A6L在终端的裸车价已经下探到25.8万起售，直接打了六折。
这样的价格，结合现在的市场行情，现在抄底是捡漏还是接盘？
先来看一下现状，BBA的燃油车底子还在，它的机械素质依然能打，底盘扎实、滤震高级，Nappa真皮包裹，既有德系的严谨工艺，又不失百年老店的底蕴。智能化却是最大的硬伤，首先是车机上，曾经的豪华标杆变成了“老年机”，卡顿、逻辑乱，在这个级别很掉价，反馈到体验上带来一种割裂感，而且车内的智能交互很拉胯，语音识别像听不懂人话，智能驾驶还停留在L2初级阶段，全靠抄作业。反观国产新势力，新车标配激光雷达、Orin-X芯片、鸿蒙座舱、全域800V高压平台等配置，相信能够给用户带来越级的享受。
智驾是这场战役的分水岭，某种意义上说，很多人之所以不买BBA，就是因为不敢把命交给它们的智驾，尤其是看到国产智驾的表现后，这种差距就像诺基亚遇上智能机。而在转型上，BBA也急了，开始抱大腿，奔驰联手Momenta搞智驾，奥迪直接用华为乾崑方案，主打一个“打不过就加入”，这操作属实让人看不懂。
再来看一下价格和经销商，现在的BBA 4S店里，上演的是一场“比惨大会”，燃油车价格倒挂严重，电车更是赔本赚吆喝，其优惠幅度动辄十几万，传动系统依然是ZF 8AT或双离合。此外，新车虽然优惠大，但经销商哭晕在厕所，过去，卖一台奔驰赚两万，如今，卖一台亏两三万是常态，BBA的利润崩盘速度比降价还快，卖得越多亏得越惨，无论是想要捡漏的等等党还是急需用车的家庭用户，心里都在打鼓。
当下，BBA正处在最尴尬的时刻，这一点从关店潮上可以窥得一二，它在短短半年内多家老牌经销店退网关停，这个惨状以前根本不敢想。那么，如果你的预算在30万左右，是选择一台骨折价的“旧时代豪车”，还是选一台配置拉满的国产新能源？欢迎到下方评论区留言讨论。
