吉利和极氪这回闹大动静了，5月7号的消息直接让人炸锅。吉利突然搞出个大动作，说要把极氪全买了，直接合成一家。这事儿可不是小打小闹，背后牵扯的内容还真不少。资本、品牌、销量，通通掺和进来了。到底吉利葫芦里卖的什么药？
【事件经过】
5月7号这天，吉利汽车整了个大新闻，一条推文丢出来，直接就说打算把极氪所有股份都买下来。现在吉利自己已经拿了极氪六成多股份了。要是这事成了，极氪和吉利以后就成一家人了。
这消息一出，整个汽车圈都跟被炸了一样。吉利这几年爱折腾，啥品牌能合就合。其实早有苗头，去年就开始合并动作不断，明着就是要把资源攥在一起，省点钱，别再内部互掐了。
其实极氪自上市后，风头也不是一直都劲爆。销量一度往下掉，新能源赛道拼得狠，极氪又是吉利冲高端的“尖子生”，要是栽了，吉利多年的心血就白搭了。现在干脆吉利自己出手，不给资本留机会，直接把极氪带回家，谁也别玩了。
吉利这次可不是嘴上说说，人家还专门发了公告。说5月7号那天，吉利已经给极氪递了份报价函，意思很直接：要私有化极氪，把剩下的股份和在美上市的存托股票一块买了，除了自己人手里的股权都要收。开出来的价格也不低，比极氪在美国最后收盘价还多了百分之十三左右。最近一个月的成交均价也高出了百分之二十。
要是大家都同意这买卖，极氪就会变成吉利的全资子公司。以后极氪也不用再跟美国那边打交道，纽交所说退就退，专心跟吉利一条心玩下去。
这事儿其实早有苗头。极氪上市后没多久，股价就起起伏伏。资本市场看得很明白，新能源车企要想一直红火，光靠噱头不行，得有真本事。极氪虽然技术不错，可美国那边的资本不一定买账。极星之前也是类似情况，上市以后就成了资本的玩具，没啥实打实的好结果。
吉利这回干脆不跟你们玩了，直接砸钱把极氪收回来，大家一起回屋关起门来搞事情。这样一来，品牌、产品都能更专心，也少了外头的杂音。
其实极氪这两年还真挺难。去年那阵子，不少人调侃极氪“一年磨三剑”，意思就是新车推得频繁得有点让人懵，消费者的印象也越来越固化。如果再不收拾收拾，品牌可能真就要走下坡路了。吉利现在重视起来，总算是好事。
这回吉利出手，动作快得很，不给人反应时间。极氪本来在美国上市，资本市场各种风吹草动都影响着。现在私有化，退市，等于彻底和美国那套玩法说拜拜。
其实这种操作在国内车圈也不是头一回见。资本市场有时候太疯狂，企业自己都被带着跑，做品牌的节奏被打乱。吉利这次算是定下心来了，自己把极氪搂回家，资源整合的也让外头的资本少插手，留出更多空间做产品。
这一步棋，吉利算是下得挺狠。极氪这几年好不容易在高端新能源里站稳脚跟，又赶上销量下滑。市场的压力不用多说，外头看笑话的也不少。吉利现在一纸公告，直接给极氪续命，顺带把控权牢牢抓在自己手里。
资本市场这边，吉利的动作也算是有备而来。报价比市场价高，明显是诚意满满。不是随便喊口号，而是真金白银砸下去。极氪要是能顺利回归，未来资源、技术都能更好融合，也不用担心资本市场的各种波动。
极氪作为吉利冲高端的代表，这几年下了不少功夫。光靠技术和设计还不够，背后还得有大树靠。吉利现在把极氪彻底收回，等于给了品牌一个安全绳。以后极氪不光是吉利的“高端担当”，还能在新能源这条线走得更稳。
有意思的是，这次退市的消息一出，网上的讨论瞬间就炸开锅了。有的说吉利这是把极氪救回来了，有的觉得极氪本来就该回归本土发展。各种声音都有。
吉利这波操作也让不少人看出了国内车企的新趋势。以前盯着上市圈钱，现在更看重实打实的业务。市场环境变了，车企也得跟着变。
而且极氪这品牌，去年确实风评两极。老有人说新车太密集，消费者都分不清了。现在吉利出手收拾烂摊子，估计以后节奏会慢专注把产品做好。
其实极氪回归吉利，也不是啥坏事。资本市场看的是短期利益，企业自己更得看长远。吉利现在把极氪揽在怀里，至少能保证品牌不被资本玩坏。
这事儿说白了就是大象转身，吉利不想再被外头牵着鼻子走。极氪退市，专注国内市场，资源整合，效率提升，都是眼下最现实的需求。
有网友说，这下极氪终于不用天天担心美股股价了，可以安心造车。还有人调侃极氪这波“回家”操作，简直像孩子离家出走又被爸妈接回来，估计以后会老实多了。
看得出来，极氪这几年风雨飘摇，吉利这次算是真正出手帮忙。退市虽然不是一件小事，但能让品牌更聚焦，也算是因祸得福。
而且，这次合并背后其实还隐藏着更深的格局。吉利把资源集中，避免重复造车，少走冤枉路。极氪回归后，吉利的新能源布局也会更完整。
这事儿以后估计还会有后续，吉利和极氪的动作肯定不会停。新能源市场变化太快，谁都不敢松懈。吉利这步棋下得够果断，接下来怎么走，还得看市场怎么给反应。
总之，这次极氪退市回归吉利，算是汽车圈的大新闻。以后极氪的路怎么走，大家都盯着看。吉利能不能带着极氪杀出重围，还得时间来验证。
有网友说，极氪这回终于不用天天盯着美股看行情了，心脏病都能缓解不少。
还有人吐槽，这操作像极了家长把熊孩子拉回家，别在外面乱跑了，回家好好学习。
有人觉得吉利这波操作太爷们了，不墨迹，直接砸钱，什么都明明白白。
也有网友说，吉利合并极氪，资源都攥一块儿了，估计以后新车节奏也会慢别再一年出三辆，把消费者都绕晕。
有人调侃，极氪这品牌最近风评两极，产品太密集，买车的人都挑花眼了。这下好了，吉利亲自管理，估计能收敛点。
还有人感叹，极氪上市那会儿吹得可欢了，现在资本要走了，吉利接盘，至少品牌还能保住。
有网友说，新能源赛道太卷，极氪回归吉利，至少能活下去，比被资本玩坏强多了。
也有人说，这年头车企都不容易，资本市场说变就变，还是得靠自己人。
还有人打趣，极氪以后要是再出幺蛾子，吉利估计直接一巴掌拍下去，谁还敢乱来。
不少人觉得，这操作其实是大势所趋，国内市场环境变了，企业还是要以稳为主。
有人说，吉利这次算是把心放实处了，极氪以后要是能走出来，大家都得服。
也有网友调侃，极氪这波回家操作，估计以后得学会好好做人，别再飘了。
也有声音觉得退市对极氪来说是新机会，能丢掉资本包袱，专心搞产品。
更多人关心的还是以后极氪新车会不会更接地气，别再高高在上。
有人说，吉利和极氪这回是真正“一家人”，以后就看谁能带头冲一波。
还有的网友直接点名，吉利这步棋下得漂亮，极氪有救了。
有人调侃，极氪以后就是吉利的乖宝宝，啥都听老大安排，估计不会再乱折腾。
不少人表示，资本市场变化太快，企业只有靠自己，别指望外人。
还有网友感叹，汽车圈现在就是谁稳谁赢，吉利这波操作算是稳中带狠。
不少人觉得，以后极氪可以更放心发展了，毕竟有大哥罩着。
也有人说，极氪回归，可能会有更多新玩法，大家拭目以待。
不少网友最后都表示，吉利这波操作，期待后续表现，希望别让大家失望。
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