复古弯梁最近是真的火到不行。没想到啊，又冒出来一个新面孔——KAMAX TQ125！第一眼看过去，真有点本田 Super Cub 那股子味儿，圆润的造型干净利落，没有多余花哨，前脸还带个小整流板，冬天骑着挡挡风，多少有点实用。分体座垫、双筒后减震，直接把“农用车”的老土标签甩到九霄云外。更让我眼前一亮的是，它居然给前轮加了 ABS——在万元出头的复古弯梁里，真心罕见。铝轮版10800元，辐条版11800元。不过呢，别光被亮点迷了眼，这车还有个“硬骨头”问题，买错了可是要拍大腿的那种。
说真心话，颜值是它的杀手锏。走的是经典简约复古路线，神韵拿捏得很对，真能让人忘了它的弯梁车身份，骑出去那叫一个有范儿。前整流板在冷天确实比光秃踏板车舒服，分体座椅和双边筒减震堪称复古车的标志性细节，整体做工规整，在这个价位能做到这样的精致，算是交了份合格的答卷，满足了咱对复古“腔调”的追求。
安全这一块，前轮 ABS 是实打实的加分项。湿滑路面或者遇到突发情况，它能大大降低抱死打滑的几率，这不是噱头，是救命的技术。尤其是对于日常通勤、偶尔短途溜达的弯梁来说，遇到紧急刹车的场景并不少。这个价位就能给你这样的安全配置，厂家这一点确实用心了，懂摩友想要什么。
动力规格方面，124.6cc 风冷单缸，9.2 匹马力，6.8kW 功率，10Nm 扭矩，中规中矩。四挡循环档+链条传动，市区代步足够平顺，短途郊游也没问题。前后都是 17 寸真空胎，前 80/90，后 90/90，铝轮和更复古的辐条轮都可以选，算是照顾到不同口味。但刹车部分就有点让人皱眉了——前碟刹配 ABS，好评！后轮呢？鼓刹。没错，依然是传统的鼓式刹车。这就像是你穿了高性能的跑鞋，却配了个老旧的鞋底——紧急制动时后轮没 ABS，抱死打滑的风险依旧存在，这安全配置有点“偏科”，让人心里多少不踏实。
价格方面，10800 元的铝轮版和 11800 元的辐条版，在复古弯梁中不算便宜。但是颜值还原度高，又有前轮 ABS，这笔账看上去也不是无法接受。它卖的，就是那份经典复古外形加上日常够用的性能，再加一道安全的保险。不过，那后轮鼓刹的短板摆在那儿，这性价比多少被拉低。
所以问题来了——多花千元上辐条版是为了更浓的复古味，还是为了忍受后鼓刹？前 ABS 能不能抵消后刹的不足？值不值，这就成了摆在咱复古车友面前的选择题。
KAMAX TQ125 的亮相，确实给喜爱复古弯梁又在意基础安全的摩友多了一个选项。前轮 ABS 是进步，复古颜值也在线，但后鼓刹无 ABS 在今天多少显得保守甚至落伍，这个争议很难绕过去。
那么你觉得呢？10800 元买这颜值加前 ABS，能接受后轮鼓刹吗？是外形重要，还是安全更重要？如果让你选，你会为复古味道妥协，还是直接奔更全的安全配置？来，评论区聊聊你的选择——别客气，畅所欲言！你的分享，不仅能帮摩友避坑，也是我继续输出干货的动力来源。
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