这车里的寰宇星空头等舱坐得真舒服，三排座椅可以随便折叠，那种空间同权的滋味儿确实把MPV的优势给借过来了。
如果不是亲眼所见朱广权在现场夸赞的话，我也不敢相信，在这个大块头SUV里边装了这么多“物理AI”的黑科技。
哪怕是一辆杀菌车载冰箱、一块AI调光玻璃，用起来也是挺顺心的，在家里人坐进去的时候那种感觉就和在游艇上差不多了，0.255Cd 的风阻系数啊，这大个子跑起真轻盈。
这车卖39. 98万元，纯电续航750公里左右，在充电方便的情况下可以选择超级增程版车型综合续行为1585km这是为了消除里程焦虑而做的设计。
三千TOPS的算力装进车里，加上第二代VLA架构的支持，在园区漫游这样的活儿交给它的时候心里就踏实了。
咱们普通人买车，图的不就是个省心嘛，驾驶员失能辅助系统要是真有吹得那么神的效果的话，那也真是救命的一配置了。
要说这车最硬核的，就是安全。
航空级六重冗余、ASIL-D最高级别设计，这哪里是造车啊？简直是在往航天器的标准上整。
那一万六千吨的一体压铸，车身就跟个铁桶似的，720度防护加上11个气囊，这才是我们老百姓心里最实在的豪华。
X-VMC配合AEB，车子可以自己预判风险，在外面开着这玩意儿确实多了一层保障。
这线控底盘用得真好，线控制动、加制动器还有微运动泊车功能的大汽车停起来也像小轿车一样灵活。
咱们平时开车最怕拐弯抹角费劲，这套操控逻辑确实是把技术给做活了，那种原生线控的感觉开过的人才知道有多顺手，并不是软绵绵的电子味儿而是实打实在精准。
咱们来聊一聊天空间同权到底是不是一种噱头
我觉得可以吧，以前那SUV第三排就是个摆设，坐久了腰疼了现在这辆车把三排行李设计得跟头等舱一样舒服自在这就是懂车主。
还有安全是最大的豪华，有人认为内饰真皮木纹才叫豪华，我觉得命才是最贵的、车身硬不 Harden 好不好使给不多给力才算真有档次。
这车一出，很多人都在看权益部分，在我看来买这款车就是想进入L4时代的入场券。
这年头车企都说自己有科技，但是真敢把Robotaxi那种能力下放到量产车上的就小鹏算一个。
这车落地之后，能不能真把我们从繁琐的驾驶中解放出来还要看这套具身智能体在路上的表现。
要是真的能做到，那么三十多万就花得不冤。
你说科技发展太快了，以前买车看发动机变速箱现在要看谁家的大模型更聪明。
这车里塞了很多前沿的东西，如果真的能让咱们出门像逛公园一样轻松的话，那么这款车一定是时代的产物。
咱们这帮老司机，往后怕是真得学着点怎样跟上AI座驾的关系了，并且毕竟这款车已经开了窍呢。
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