你能想到吗，曾经象征燃油车工业巅峰的保时捷，净利润竟暴跌九成，这已经不是腰斩，而是直接斩到了脚踝。
2025年10月，全球车坛发生了一件极其荒谬的事。保时捷这个曾经代表人类燃油车工业皇冠明珠的品牌，市场份额急剧萎缩，财报数据难看到让股东脸都绿了。
与此同时，比亚迪公布2025年成绩单，全年狂卖225万辆，纯电车销量增长28%，有望首登全球电动车龙头。
面对电动车市场的惨败，保时捷的反应令人玩味：他们不是想着提升电池技术或优化软件，而是直接掀桌子，宣布推迟电动化，继续加码燃油车。
这就像一个学霸被转学生超越后，跑到校长室大闹，要求取消这门课的考试。
而且这不是保时捷一家的任性。2025年6月，保时捷执行长高德诺宣布取消2033年停售燃油车的计划。奔驰也早就改口，把2030年百分百纯电的目标砍成燃油和电车五五开。丰田更猛，直接带着五家日本公司组成"复仇者联盟"，公开反对全面电动化，理由居然是电动化会加剧石化燃油消耗。
01
几年前是谁在京都议定书上大谈碳排放？是谁在联合国大会上把环保说得比生命还重要？怎么现在中国新能源车做起来了，环保就变成伪命题了？
这一夜之间的集体大转向，真的只是因为电车销量遇冷吗？
错了，所谓的销量遇冷不过是烟雾弹，背后藏着的是一场关于美元、石油以及全球工业霸权的顶级博弈。
2021年，美国副总统哈里斯说了句大实话："过去很多年，美国好几代人是为了石油而战。"基辛格也曾得意洋洋地说过："谁控制了石油，谁就控制了所有国家。"
逻辑很简单，二战后美国建立布雷顿森林体系，金本位崩塌后，美元与石油深度绑定，想买石油，请用美元结算。
全球各国为了发展工业必须储备大量美元，这就是美国通过美元潮汐一轮轮收割全球财富的根本原因。
而地球上喝油最凶的民用设备是什么？是汽车。石油就是汽车工业的血液，控制了石油就掐住了欧日支柱工业的命脉。
对欧洲和日本来说，汽车工业是命根子。美国负责控制油价和航路，欧日负责制造喝油的机器，大家在这个体系里吃香喝辣。
而且美国不仅是世界第一大石油消费国，还是第三大产油国。美国人手里有枪、有油、还有印钞机，这是一个完美的闭环。
02
但变数出现了，这个变数就是中国。
中国已探明石油储量约256亿桶，看起来不少，但人均下来就是标准的贫油国。2022年中国72%的石油需要进口。
只要马六甲海峡一封锁，中国的工业机器就面临停摆风险。所以对中国来说，发展新能源绝不仅是换道超车或环保，而是关乎国家安全的生存之战，是解决能源卡脖子问题的顶级阳谋。
这账算得很清楚：中国石油消费超过70%用在交通领域。
按规划，如果2030年新能源车占比超40%，就能节约30%左右的石油消费，大幅减少对进口石油的依赖，让美元霸权那把镰刀砍在中国身上时会卷刃。
早在2009年中国就开始喊节能减排，2010年出台新能源汽车产业发展规划。那时西方在嘲笑中国异想天开，嘲笑比亚迪是做电池的土包子。
等到2020年美国才如梦初醒，搞新能源计划，但黄花菜都凉了。
现在什么局面？全球最大的新能源市场在中国，全球最大的动力电池厂商在中国，全球最大的太阳能锂电聚落还是在中国。这场博弈的本质，就是石油对决锂电的战争。
不是保时捷，奔驰，丰国他们不想转型，而是他们发现这条赛道已经被中国堵死了。即便砸锅卖铁转型，也跟不上中国电动车产业的迭代速度。
现在的电动化早已不是装几个马达、塞几块电池的初级阶段，而是以智能化为核心、以基础设施为基石的全生态竞争。这才是西方车企绝望的真正原因。
03
截至2025年7月，中国充电基础设施总数达1669万个，同比增长53%。县域覆盖率97%，乡镇覆盖率80%。哪怕住在云贵高原的山沟沟里，买辆电车也能开回家。
反观美国的充电网络喊了好几年，充电桩要么坏了，要么不兼容，要么建在荒郊野外连厕所都没有。一个美国人想开电车从东海岸到西海岸，简直就是现代版西天取经。
欧美日车企发现不仅车造不过中国，连路和充电桩都建不过中国。继续跟着中国节奏走电动化，等于把工业命脉双手送给中国供应链。
所以他们怕了，唯一选择就是耍赖，既然跑不过你，就修改比赛规则。于是环保不重要了，碳中和不着急了，重新拥抱内燃机。
但这有用吗？中国已有3700多万辆新能源车在路上跑，这是一个巨大的数据库，一个不断自我进化的生态系统。
中国电动车品牌早已杀到欧洲大本营，在慕尼黑车展、东京车展上，中国展台被围得水泄不通。
那些欧洲工程师趴在中国车底下量尺寸、看底盘的样子，像极了30年前中国工程师在日本车展上的样子。
风水轮流转，苍天饶过谁。
04
更深层的博弈在于，中国正把这套去石油化模式推向全球南方国家。
东南亚、非洲、南美洲大多缺油，被美元潮汐折腾得死去活来。以前没得选，只能买欧美油车忍受高油价。
现在中国说：兄弟，这里有新方案，便宜好用，不用看美国人脸色，电网建设我都包了，你跟不跟？
这才是让华盛顿和布鲁塞尔睡不着觉的原因。这不是卖几辆车的问题，这是要挖石油美元的祖坟。
现在欧美的策略就是高筑墙：美国加关税，欧盟搞反补贴调查。短期可能有用，但长期是自杀。
缺乏竞争只会让技术越来越落后。闭关锁国这招当年大清朝早就试过了，行不通。
当中国车企在血海里厮杀，把雷达做成白菜价，把自动驾驶做成标配时，欧美车企却躲在关税保护伞下打磨那套玩了100年的内燃机。
五年后、十年后，差距会拉大到什么程度？就像当年诺基亚看着初代iPhone，心想"我有实体键盘我怕谁"，结果大家都看到了。
有人问谁会赢？答案早写在历史书里了。
蒸汽机出现时，马车夫也曾联合抗议，政府还出台荒唐的“红旗法案”规定汽车不能跑得比马车快。但最后马车夫还是消失了，汽车还是普及了。
这场石油与锂电的战争，表面是车企之争，实际是国运之争。
中国用20年做了一个局，现在到了收网的时候。
这不是阴谋，是阳谋，牌摊在桌面上，你明知道我要做什么，但就是挡不住，这大概就是大势所趋吧。
全部评论 （0）