你看, 最近特斯拉又搞了个保险优惠8000块钱的活动, 说白了, 这跟直接给车子降价8000块钱其实是一个意思。这事儿吧, 也不算太意外, 毕竟现在新能源车市场压力挺大的。
因为国家之前对新能源车的补贴减少了, 还有购置税哪些优惠也渐渐没了, 以前大家买车能省不少钱, 现在这部分福利少了, 所以很多人买车的热情就没那么高了。不少消费者都在观望, 等着看看会不会有更大的优惠出现。
这样一来, 不仅仅是特斯拉, 很多国产车品牌日子也都不好过。
不过呢, 国产车这边倒是挺灵活的。他们可以不断推出新款车型, 给车子加一些新潮的配置, 比如更大的屏幕、更智能的系统, 甚至还有什么按摩座椅、小冰箱之类的。就算价格稍微涨一点点, 消费者看在这些新功能和升级上, 大部分也都能接受。
但特斯拉就没这个优势了, 它有点像苹果手机的路子。一年到头也就那么一两款主力车型在卖, 产品更新的速度特别慢, 大多时候也就是在现有车型上修修补补, 小改一下。所以, 它想靠推新车来吸引消费者就挺难的。
这种情况下, 对特斯拉来说, 最直接也最有效的办法, 好像就只剩下降价了。你看, 韩国那边的特斯拉已经开始降价了, 而在国内呢, 虽然明面上不一定直接大降价, 但他们也会想办法降低大家买车的门槛, 比如推出七年超低息贷款, 让你每个月还款压力小点。
除了这些, 特斯拉可能还得想办法进一步把生产成本压低, 然后推出更便宜的车型。这其实是一条跟很多国产车现在走的路子完全相反的方向。你想啊, 现在很多车企都在把车子往豪华、舒适的方向靠, 恨不得把家里的大彩电、大冰箱、大沙发都搬进车里。
而特斯拉呢, 搞不好就是要反其道而行之, 推出哪种更朴素的版本。
我猜啊, 未来特斯拉可能会在一些舒适性配置上做减法, 比如座椅可能没那么舒服, 或者一些不那么核心的功能就直接取消了。甚至电池续航里程也可能有所缩水, 这样能把价格降下来。但是呢, 智能驾驶哪些核心的硬件部分, 我觉得他们应该还是会保留的。
而且啊, 我估计以后特斯拉的FSD, 也就是它那个自动驾驶功能, 很可能会变成一个订阅服务。就是你得每个月或者每年花钱才能用上。这样一来, 即使车子本身卖得便宜了, 他们也能通过这种软件服务来持续赚钱, 找到一个新的收入增长点。
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