前几天我试驾了刚上市的深蓝S07华为乾崑激光版，说实话，在把车开出去地库的一刹那间我心里那杆秤就已经有点向一边倾斜的感觉。
这车摆在面前，你盯着看两眼的话，低趴的轿跑SUV姿态确实很抓人眼球，封闭式前脸搭配分体式的日行灯，并不像有些车型的设计那样花里胡哨，在给人的感觉上更有一种干练科技感。
坐进驾驶位，手摸到的地方几乎都是软性材质，那种细腻的触感以及15.6英寸的大屏往那一放再加上AR-HUD抬头显示这就如同你家里换上了一套高端智能家居一样操作起来顺心又显得有品位。
现在的车市竞争很激烈，二十万元这个价格段内，在以前买汽车的时候大家最看重的是耐用性与实用性为主导的考虑因素现在则变成了智驾和续航成为主要的关注点深蓝这次把华为乾崑ADS Pro这套系统直接装进了车上这就像是给本来就很能打的人送了一件削铁如泥的好宝剑如果那时候你不到三十万想买的话，那么真的很难了。
我特意找了一段早高峰的拥堵路段来测试这套智驾，当时心里还打了个问号，在北京这样的路况下加塞、乱穿电动车满地都是的情况下，结果这辆车的表现比我想象中要稳当很多。
它在处理跟车、复杂路口通行时，刹车和起步的力度控制没有新手司机或者劣质智驾系统带来的顿挫感，在副驾驶坐着一个经验丰富的老司机会帮你看着路你只需要把手搭着方向盘就可以。
这就是技术进步给普通人的红利，以前我们认为高级智驾是百万豪车的专属配置，现在二十万以内就可以享受到全场景NCA领航辅助了，在那个时候出门得看地图找路、而现在直接带个随身导航就省心多了。
它有二十项主动安全功能，就像在你身边安装了一圈看不见的防护栏一样，在驾驶过程中你会感受到一种实实在在的安全感。
再聊聊大家最关心的续航问题，很多朋友买电车最大的担心就是里程焦虑、电量低到百分之二十就开始心慌的感觉。
这台车给出的纯电续航为630公里，加上原力超集电驱2.0技术后，并非只是电池容量的问题了，而是整个系统能效管理已经很成熟。
我去郊区跑了一次，全程空调开着、音乐放着回来的时候看表了下电量掉得比我想象中快很多。
要是真赶上长途出行的话，3C超级快充简直就是救命稻草，在喝杯咖啡的时候电就差不多充满啦！这样的效率使得说走就能出发的旅行变得如同加满油一样简单。
这就像是你买手机的时候担心一天三充一样，但是现在有了超级快充之后你就根本不会在意电量问题了，并且知道它随时都可以满血复活，在这样的情况下从容自在才是现代用车生活应该有的样子。
很多人买车时总在预算和配置之间左右为难，要么为了省钱放弃智驾体验，要么为了让车辆更实用而增加不必要的费用，在深蓝S07这款车上这种纠结似乎已经消失了。
把激光智驾、超长续航和快充这些主要卖点都塞进二十万元以内的价格区间里，就好比你去饭馆订餐的时候本来只想吃一碗盖浇饭，但是服务员却给你上了一桌满汉全席，并且你还觉得挺实惠的。
这种产品策略挺聪明的，它不跟你玩虚的东西，在最痛的地方直接补齐了。
我觉得买车本质上就是买一种生活方式，你选择这台车买到的不仅仅是代步工具，在通勤时可以降低疲惫感、在周末出游的时候可以让快乐值最大化投入产出比很高。
我也见过很多车，有的外观很惊艳但内饰却很差劲儿，还有一种配置很高但是开起来感觉就像在驾驶一艘船一样深蓝S07在这方面下足了功夫。
线条流畅，没有多余的累赘，设计语言耐看且风阻系数不错，在提升续航方面也有帮助。
在智能车满地走的时代，想要脱颖而出光靠堆料已经不够了，还得看谁能把这些技术点真正整合到使用场景里去让用户觉得好用、爱用地。
深蓝这次显然是想明白了，高阶智能出行不应该是一个遥不可及的标签，它就应该出现在我们普通人的车库里。
看着这台车在阳光下泛着光，我觉得这种不用为预算而妥协的感觉很好，在生活中已经够累了买辆车就图个省心和舒心。
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