就在刚刚，一汽-大众全新揽巡正式上市，官方指导价24.69-26.69万元，我相信，当价格公布的时候，就有不少键盘侠会吐槽。但如果你像我一样，将它的每个产品升级点剖开，你发现，全新揽巡其实是做到“物超所值”的——它所聚焦的两大升级点，包括造型焕新、动力升级，同级的传统合资燃油车可给不到你这个价格，再加上它主打的大五座舒适空间，不只是称职家用，只要你想出门游玩、亲近户外，它同样能轻松胜任。不玩消费陷阱，只靠真实产品力说话，全新揽巡的实用价值，明显更实在。
不信？那我们就来看看，这个定价之下，一汽-大众究竟给全新揽巡堆了多少“含金量”极高的升级点，让它成为值得买的产品。
第一点，造型设计升级。假套娃真革新的全新揽巡，这一次决定向亲兄弟奥迪取经，给消费者来点“灯光秀”的视觉冲击，在大众家族化设计语言和揽巡标志性造型的基础上，对灯光配置等设计细节进行了升级，加入IQ.Light矩阵大灯和Surface立体尾灯，既硬朗有型，又科技排面，面子和里子，对全新揽巡而言，都是小意思。
第二点，动力硬件升级。全新揽巡这一次是换汤又换药，换装了大众最新的第五代EA888发动机，可变截面涡轮增压技术的加入，让它实现了全方位的性能突破，搭配DQ501变速箱与4Motion四驱系统，既动力猛又低油耗，既好硬件又会调校，既有性能又有信仰，它可不是你要什么，都只给得起加速的冰冷机器。以今年年初，一汽-大众的冰雪试驾为例，全新揽巡用它的综合表现告诉我们，家用只是本职工作但并非全职工作，它不是偏科的“病秧子”，它可城可野，不挑路况，也不挑气候，硬核燃油SUV当是如此。
第三点，车身尺寸升级。作为中国汽车市场的“加长”鼻祖，全新揽巡没有忘记回应中国消费者对大空间的需求，它在揽巡的基础上，实现了车身尺寸的再次升级，车身长度增加69mm，来到5007mm，而这样的车身尺寸除了能给消费者带来宽敞舒适的后排空间以外，还能带来693L的后备厢空间，载人储物两不误，这才是真·大五座SUV。
第四点，辅助驾驶升级。比起一年磨三剑的焦躁轻率，全新揽巡更在意七年磨一剑的耐心慎重，全新揽巡搭载了由一汽-大众联合卓驭科技，历经7年共同打造的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，只为了给消费者提供更符合中国路况的L2级驾驶辅助功能，就连中国交通环境特有的三轮车、锥桶等异形障碍物，它都能识别，并进行避障绕行或刹停，不为炫技，只为安全，我敬重这种对生命的敬畏心。
不靠低价博眼球，只求价值赢人心。从某种意义上，全新揽巡，又或者说整个一汽-大众是“笨拙”的，其竞争对手惯用的宣发手法，它并没有跟上，这多少抢了它的市场份额，但站在消费者的角度，我们应该庆幸这种“笨拙”，庆幸它的明码标价，庆幸它的慎重求稳，现如今，还想着“用规模优势摊薄成本，以高阶配置回馈用户”的汽车品牌，或许真的不多了……且买且珍惜！
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