4月27日，东风日产甩出一张“王炸”——全新纯电中大型轿车N7正式上市，售价11.99万 - 14.99万元。
这价格一公布，别说特斯拉、比亚迪坐不住了，连看热闹的网友都直呼“合资车终于学会用价格换市场了！
”
作为日产首款“中国特供”电车，N7上来就亮出三大杀手锏：2915毫米轴距大空间塞下纯平后排、高通骁龙8295P芯片配上2.5K中控大屏、635公里CLTC续航还带3C快充。
更绝的是，这车居然把无框车门、智能灯语这些新势力最爱吹的配置，直接下放到了12万级，比自家燃油车天籁还便宜3万块，活脱脱一副“掀桌子”的架势。
要我说啊，日产这波操作简直是在合资品牌里扔了颗“深水炸弹”！
先说这定价，14.99万封顶的价格直接比比亚迪汉EV便宜了3万，比小鹏P7少了快6万；关键配置还不缩水——人家可是全系标配“电子皮肤”座椅，49个传感器实时调整腰托，连副驾驶都敢叫板蔚来的“女王副驾”。
再说这“堆料狂魔”的做派，在20万内唯一用上8295芯片的车机，其响应速度比8155快2倍，同时支持华为HiCar和苹果CarPlay双持，可谓是分明要把国产新势力的看家本领都学去了。
最让我佩服的是日产这“壮士断腕”的勇气，他们放着现成的燃油车供应链不用，还非要跟Momenta从头研发纯视觉智驾系统。
试驾过的媒体都表示城市NOA流畅得不像合资车。
要我说啊，日产N7这波降价不减配的操作，无疑是给所有合资品牌打了个样——不是中国消费者不买合资电车，是你们以前端着架子不肯“接地气”！
看着车友群里疯狂刷屏的订单截图，我突然明白了一个道理：2025年的新能源市场，再也没有“躺赢”的合资品牌了。
日产N7这11.99万起售价，不仅是给消费者的一份诚意答卷，更是给所有传统车企敲响警钟。
这场由国产车掀起的“价值革命”，终于等来了合资玩家的正面应战。
老铁们觉得， 日产这一波能不能从比亚迪嘴里抢块肉？
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