7月31日的车市，一辆新货突然吸引了所有目光。扬光Pro正式上市，官方起价9.98万，叠加上市权益后到手价9.48万起。更厉害的是，还推出2座封窗版、6座客车版和9座客车版等多版型。
对城配来说，装得下就是生产力。扬光Pro提供9立方米的方正货厢，长3155mm、宽1850mm、高1520mm。地板平整无凸起，轮包间距扩到1408mm，标准物流托盘直接就能推进去。尾门270°对开，侧滑门开口超过1米，叉车、地牛都能直接进出。一趟装载，顶两趟的效率就有了。
车身高度2170mm，2.2米的限高线也能轻松穿过，市区的商超、老小区、批发市场都不再挑路。外观换上全新瑞兽设计，风阻系数0.325，颜值在线还省电。
动力方面，扬光Pro搭载后置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩380N·m。后驱配合5片钢板弹簧，满载状态下爬坡仍能超30%，半坡起步不溜车、不空转。电池有54.5、66.67、69.2kWh三种容量，CLTC续航分别对应318、365、380和405公里，城市配送基本不需要中途补电。
用车成本也是亮点之一。实测百公里电耗仅16.8度，运营成本低至每公里9分钱。按日均跑100公里计算，一年比同级柴油轻客省下大约2万元油费。全系标配2C快充，电量从30%充到80%只要20分钟。中午吃盒饭的功夫，电就充得差不多，下午继续跑。
红点车评也给出肯定。五菱扬光家族已连续27个月蝉联新能源轻客销冠，累计销量突破16.9万辆。这次扬光Pro带着9方大货厢、400多公里续航和每公里9分钱的用车成本杀入市场，对跑城配、做生意的朋友来说，确实是一个值得认真考虑的新选项。
