“燃油车车主哭晕在厕所”？一篇题为《不出5年，“购买油车的人”会更难受？不是贬低，3个原因很客观》的文章，最近引发热议。文章列举销量萎缩、二手车保值率崩塌和政策收紧，预言燃油车车主即将陷入困境。这番“危言耸听”之词，是客观分析还是贩卖焦虑？恐怕后者居多。
先看销量萎缩。新能源汽车销量增长势头强劲，但这是否意味着燃油车产业链即将崩塌？中国汽车市场体量庞大，即使新能源汽车占比提升，燃油车的保有量依然不容小觑。产业链转型也并非一蹴而就，燃油车售后服务体系的完善也非一日之功。用4S店倒闭佐证更是逻辑跳跃，市场竞争本就优胜劣汰，“其兴也勃焉，其亡也忽焉”，岂能简单归因于新能源汽车的冲击？
再谈二手车保值率。近年来，燃油车价格确实有所回落，但用“崩塌”形容是否言过其实？影响保值率的因素众多，品牌、车况、市场行情等都会左右二手车价格。新能源汽车的保值率同样受电池衰减、技术迭代等因素影响，与其说是燃油车保值神话破灭，不如说是二手车市场回归理性。
最后看政策因素。支持新能源汽车发展是国家战略，但这不等于要将燃油车“一棒子打死”。限行限号是为了治理空气污染，国七排放标准是为了保护生态环境，这些政策的出发点无可厚非。难道为了所谓的“情怀”，就可以对环境污染视而不见？诚然，当前油价高企，用车成本攀升，但这并非选择车辆的唯一考量因素。
这篇文章营造了一种“燃油车末日”的恐慌氛围。“好日子到头了”“时代变了”……这些煽动性言辞，不过是博人眼球的流量密码。正如鲁迅先生所言：“真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”我们应理性分析，而非人云亦云。
在我看来，未来相当长一段时间内，燃油车和新能源汽车将长期共存，市场会根据消费者需求做出选择。与其被网络焦虑裹挟，不如结合自身情况，选择适合自己的车型。
我们真正应该关注的，不是哪种车更好，而是如何构建绿色、可持续的交通体系。这需要政府、企业和消费者通力合作，理性探讨，而非相互攻讦，制造恐慌。毕竟，我们的目标是让出行更便捷、更环保、更舒适。
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