话说回来，雷克萨斯今年的成绩，确实让不少人感到意外。
你看，现在新能源汽车在中国市场搞得风生水起，很多传统牌子的车卖得都不太好，销量甚至往下掉。
可雷克萨斯呢，它偏偏就不走寻常路，销量不光没跌下去，反而还比去年同期多卖了一些。
这样的情况，在进口豪华汽车品牌里头，真是找不出第二家，可以说是独一份儿了。
雷克萨斯能有这样的好势头，多亏了广东的朋友们特别捧场。粗略算下来，雷克萨斯卖出去的车里面，差不多有三分之一都被广东人买走了。举个例子就明白了，就像去年11月，雷克萨斯总共卖了13748辆车，光是广东市场就贡献了4071辆。所以啊，可以说广东这个地方，是实实在在地帮雷克萨斯托住了底盘，让它在中国市场有个稳稳当当的大本营。
广东人对雷克萨斯的那份偏爱，可不是随便说说的。以前大家都知道，很多人为了能早点把雷克萨斯开回家，宁愿多花几万块钱加价也要买。去年11月的时候，广州那边有个国际车展，雷克萨斯的展台周围那真是人山人海，挤得水泄不通，大家对它家的车还是那么感兴趣，热度一点没减。
当然了，面对中国新能源汽车越来越猛的攻势，雷克萨斯也不是坐着等死。他们也开始琢磨怎么应对。以前雷克萨斯一直不乐意把生产线搬到中国来，老是坚持做进口车。但是现在，这个想法已经彻底变了。
去年6月份，雷克萨斯自己在上海金山那边投资建的工厂，就已经正式动工了。按照他们公布的计划，这个新工厂会在2026年8月完工，到时候一年能生产大概10万辆车。这也就意味着，以后咱们想买雷克萨斯的新车，可能会更容易些，不用等太久。
而且，随着生产本地化，说不定车价也能更接地气，让更多喜欢它的人有机会拥有。
这种变化，其实也说明了雷克萨斯这个品牌，也在努力适应中国市场的变化。毕竟，现在整个汽车圈子都在往新能源的方向使劲儿，谁也不能一直墨守成规。它能看到市场的这种大趋势，并且愿意放下之前的一些坚持，跟着市场做调整，这本身就挺不容易的。
这种灵活性，或许也是它能在这波大潮中站稳脚跟的一个重要原因。它不光是在销量上表现亮眼，更是在策略上做出了关键的调整，为将来的发展打下了基础。这种坚持自己特色，又懂得变通的做法，让它在这个竞争激烈的市场里，显得格外不一样。
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