说实话，当初选这车，就是冲着口碑去的。
结果呢？没让我失望。
先说最让我上头的，就是N6这座椅。
屁股一坐上去，那感觉，跟家里沙发似的，整个人都松快了。
180 Max+版本，带通风、加热、按摩，全齐了。
每天上下班一个多小时，堵在路上，以前开别的车，腰跟背跟散了架似的。
现在不一样了，按一下按钮，座椅咔咔给你一通揉，瞬间觉得这车没白买。
尤其是堵车那会儿，好家伙，前面的车纹丝不动，我这儿倒是舒服得不行。
空间也够意思。
我身高一米七八，坐前排，后排还能翘二郎腿。
最让我意外的是，后排地板纯平，中间坐人，脚不别扭。
后备箱更别提了，前阵子回老家，塞了两个大行李箱，外加一堆年货，还剩不少空。
N6这车，真能装。
开起来，一个字，稳。
纯电起步，顺滑得跟抹了油似的，没有那种猛窜一下又收油的顿挫感。
底盘调得软软的，过减速带，颠簸感很轻，像坐在棉花上过坎一样。
方向盘轻，在城市里钻来钻去，一点不费劲。
转弯半径也小，停车倒车，一把轮就进去了，省心。
说说续航，这车最让我得瑟的就是省。
纯电续航，我每天上下班五六十公里，轻松跑个一百五六十公里，一周充一次电就行。
晚上十点以后充电，家桩一插，电费也就十几块钱。
一个月下来，电费撑死一百块。
要是跑远路，没电了也不慌，加油口一开，加个四升油，又能跑一两千公里。
这车，既能用电又能用油，一点不焦虑。
外观这块，N6属于越看越顺眼的类型。
线条不夸张，但特别流畅，前脸那个V字设计，晚上一亮灯，离老远就能认出来。
整体看着，低调，但不掉价，开出去有面子，又不张扬。
内饰呢，简约大气。
中控台跟扶手连在一起，很有设计感。
座椅包裹性很好，坐进去，像被抱着一样。
氛围灯弄得特别高级，晚上开车，灯光幽幽的，看不见灯泡，但氛围感满满。
储物空间也顺手，手机、水杯，随手一放，很自然。
性价比这块，我觉得这车值了。
落地十二三万，能给到座椅通风、加热、按摩，还有高阶智能驾驶，同级别里真不多见。
养车成本低，加92号油就行，电费更是忽略不计。
这价格，能买到一台又好开又实用的家用车，我觉得没选错。
智能化也让我挺意外的。
车机用的是骁龙8775芯片，反应快，不卡顿。
语音控制，空调、音乐、导航，动动嘴就搞定，开车时不用分心看屏幕。
360°全景影像，停车时周围看得清清楚楚，心里踏实。
高速上开NOA，自动跟车、车道保持，很稳，很放心。
这车，买得不亏，用着也顺心。
