说出来你恐怕不信，如今挑车，捂着眼睛怼“顶流”，竟然成了不少人的“避坑指南”。
这话听着有点离经叛道，毕竟咱们自幼就被耳提面命要独立思考，不能随波逐流。
但细咂摸咂摸，好像也并非毫无道理。
何出此言呢？
盖因购车这桩事，于升斗小民而言，它可不是闹着玩的。
动辄十几万，乃至几十万，掏空六个钱包也得盘算盘算。
谁也不想砸了重金，结果提了辆“绣花枕头”，隔三差五掉链子，那可真是糟心透顶。
是以，“人趋我趋”地拥抱“顶流”，便成了一种相对省事的抉择。
销量拔尖，意味着市场口碑上佳，技艺相对精湛牢靠，牌子也相对四平八稳。
诚然，销量绝非唯一的圭臬，但总归比那些“命途多舛”的货色更令人宽心吧？
就拿近来新能源车市来说，几款“网红”车型，那销量简直是扶摇直上。
譬如问界M8，四月方才问世，五月销量便已破万，这速度，简直像装了推进器。
长安启源Q07，订单也已突破5万台，吉利银河星耀8，上市首月便将中大型插混轿车的魁首收入囊中。
这几款车，各有千秋。
问界M8，华为技术赋能，智能座舱、自动驾驶，科技范儿直接爆棚。
长安启源Q07，主打家用，空间阔绰，配置管够，恨不得将所有能想到的舒适性配置都给你梭哈。
吉利银河星耀8，性价比炸裂，溜背造型、无框车门，颜值在线，配置也毫不含糊。
然而， “顶流”当真就高枕无忧了吗？也未见得。
一方面，销量登顶，并不代表尽善尽美。
任何一款车，都不可能餍足所有人的胃口。
每个人的用车场景、癖好都不尽相同，于人合适的，未必于你适宜。
况且，销量上去了，售后服务能不能跟上趟儿，也是个问题。
届时排队伺候、修缮，恐怕也是一种烦恼。
另一方面，“顶流”也容易被“封神”。
消费者很容易被各路宣传和口碑所裹挟，忽略了自身的真实诉求。
好比有些人，明明只是日常代步，结果非要整一辆巨型SUV，结果发现油耗飙升、驻车捉襟见肘，反倒给自己添堵。
再往深了忖度忖度，为啥现在大家这般追捧“顶流”？
除了上述的省心之外，是否也折射出一种普世的焦灼？
在这个瞬息万变的时代，我们总是生怕自己误判，生怕错失良机。
是以，看到别人都在买，自己也赶紧跟上，似乎这样就能避免被时代洪流所淹没。
但问题是，这种“盲从效应”，当真能让我们更怡然自乐吗？
抑或只是加剧了我们的惴惴不安？
与坊间认知相悖，购车这档子事，其实远不止是购入一件代步工具，更是一种生活方式的抉择。
它应当彰显你的价值观、你的品味、你的个性。
倘若我们只是囫囵吞枣地追求“顶流”，而忽略了自己心底的真实渴求，那终归只会购入一辆“他人中意的车”，而非“自己需要的车”。
当我们习惯性地将原因归结为“乌合之众”时，是否忽略了更深邃的社会成因？
比如，信息过载、抉择窘迫、时间捉襟见肘等等。
在这样的背景下，“顶流”便成了一种简化决策的利器，一种规避风险的手段。
是以，下回你再撞见“顶流”荐车的时候，不妨慢条斯理，想想自己到底希求什么。
或许，“顶流”委实不赖，但更重要的是，觅得真正契合自己的那辆车。
毕竟，车是用来驰骋的，不是用来炫耀的。
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