兄弟们，车圈又来一个“新一代”，别克GL8陆上公务舱也换新了，就问你们惊不惊喜？
说实话，看到这消息我内心毫无波澜，甚至有点想笑...
懂我的都知道，充值拍马屁的事我做不出来，昧良心的话也不会说，车就是车，好就是好，不好我照样喷，就算投诉举报我也不怕，身正不怕影子斜！
说回正题，这回的GL8陆上公务舱，说是换代，我看更像是换了个寂寞。
外观内饰，基本就是把现款陆尚那套东西又搬了过来，前脸还是那个大嘴格栅，贯穿式的镀铬条，但看久了也就那么回事。
唯一的亮点，可能是换了个新样式的轮圈，有17寸和18寸两种选择。
车身尺寸倒是稍微变了点，长了那么一丢丢，轴距没变，还是3088毫米，空间表现估计还是老样子，毕竟底子没动。
坐进车里，双12英寸的连体屏，现在都快成标配了，没啥好吹的。方向盘换了新的四辐样式，挡把也从地台挪到了方向盘后面，搞成了怀挡。
这么一改，主副驾中间就通了，空出来的地方大概率会放个手机无线充电板。
你说这算升级吧，也算，但总感觉差点意思，有点为了改而改的味道。
座椅还是2+2+3的7座布局，第二排俩独立座椅，第三排坐三个人，这都是GL8的老传统了。
动力系统，更是纹丝不动。还是那台2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，配个9速自动变速箱。
这套动力总成在老款上就那样，谈不上多强劲，也算不上省油，就是个够用的水平。
别跟我扯什么参数，实际开起来啥样，老车主心里都有数。现在都什么年代了，新能源MPV满天飞，你还抱着这套老旧的燃油动力当宝贝，是不是有点不思进取了？
说白了，这次的所谓换代，更像是一次年度改款，缝缝补补又三年，其实没多大的意思。
别克那点小心思很明显，就是想用这个“经典款”继续收割那些追求稳定、对品牌有惯性思维的消费者。
毕竟GL8在国内MPV市场的地位摆在那儿，卖了这么多年，口碑和保有量是它的底气。
但现在市场不一样了，自主品牌的MPV，像腾势D9、传祺M8，一个个都盯着这块肥肉，产品力一个比一个强，价格还一个比一个狠。
至于价格，现款GL8陆上公务舱起步价23万多，新款估计也差不多。别克现在搞什么“一口价”政策，但羊毛出在羊身上，最终买单的还是咱们消费者。
我估计新款上市后，终端优惠不会太大。如果你们就认准了GL8这个牌子，觉得它皮实耐用，买个也行，口碑确实不错，这一点没得说。
但你要是问我推不推荐，我只能说，都这个价位了，为啥不去看看隔壁的国产MPV呢？不管是插混还是纯电，驾驶感受、智能化水平、用料做工，可能都会给你惊喜。
现在什么年代了，别老盯着合资品牌的光环了，有时候那玩意儿，真就是个光环而已，买个der也比光环强。
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