2026年的驾照年龄限制新规一出台，就像在平静的湖面扔下一颗石子，涟漪迅速扩散到每一位驾驶人的生活里。作为一个已经开了十几年车的人，我第一时间去研究了这份政策——既关乎自由出行的梦想，也关乎某一天我们可能不得不面对的转折。
过去，很多人到了60岁以后，就开始担心能不能继续握着方向盘，尤其是开大客车或重型货车的老司机。新规让这种焦虑稍稍退去——A/B类驾照的申请与准驾年龄上限放宽至63岁。A1、A2的申请年龄跨度是22至63岁，但如果是全日制驾驶职业教育的学生，19岁就可以申请；A3、B1、B2也放宽到20至63岁。不过这个放宽不是无限制的——一旦满了63岁，再开大中型客货车就得说再见，改为C1或C2。但如果在63岁之前通过体检和“三力测试”，还能延长到66岁，那就像给旅途加了一段加速路，虽然终点总会到来，期满后依旧要降级。
让我觉得特别暖心的是70岁及以上人群的变化。过去很多老人看着车只能摇摇头，现在只要年满18岁，就能考C1、C2、C5的小型汽车驾照。这不仅是年轻人的起点，也是老年人的新起点。当然，也得通过“三力测试”，满分100分、90分合格，成绩有效期一年。每个记分周期结束后30天内，还得交上县级以上医疗机构的身体条件证明。就像给驾驶证加了一个年度“健康保养”，安全性被严密保护。
其他车型的年龄限制也很明确。比如低速载货汽车、三轮汽车（C3、C4）依旧是63岁上限；普通三轮、二轮摩托车（D、E）能骑到70岁，超龄后就得换成轻便摩托车F证或小型汽车驾照。每一条限制都像是给速度加上的安全阀，提醒我们驾驶不只是技术，更是责任。
这份新规让我联想到家里的老父亲，他依旧热爱开车，但近两年体力和反应速度确实慢了些。如果他愿意参加“三力测试”并通过，那种重新上路的笑容我已经能想象出来。政策的温度在于它既放宽了机会，又没有忽视安全，这种平衡很值得点赞。毕竟，方向盘不只是操控车辆的工具，它也象征着一个人对生活的掌控感——而新规，让更多人能在更长的时间里握住它。
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