最近这新能源车圈，真是卷得让人眼花缭乱。你说吧，以前买个车，顶多看看油耗、空间、牌子，现在可好，续航、充电速度、智能驾驶、百公里加速都得掰扯清楚。但要我说，真正能让人“上头”的车，还得是那种性能猛、补能快、开起来还舒服的全能选手。
这不，极氪最近就搞了个大动作——焕新版001要来了！“900V”、“2.83秒破百”、“12C充电”，这几个词一出来，直接把全场的注意力都拉满了。你品，你细品，一个车能7分钟从10%充到80%，一脚油门2秒多就飙到100km/h，续航还干到了800km以上，这哪是代步工具？这简直是“移动的科技堡垒”。
关键是，它还准备在国庆后上市，预售阶段就搞出2000抵7000的优惠，这波操作，明显是冲着“真香”去的。那问题来了：这次焕新，到底是“真升级”还是“换汤不换药”？咱们今天就来好好唠唠。
先看脸，毕竟人都是视觉动物。焕新版001没动大骨架，还是那个让人一眼记住的猎装造型，溜背车顶+无框车门，帅得有点不讲道理。分体式大灯依旧是极氪的“灯厂”招牌，辨识度拉满。不过细节上悄悄支棱起来了——保险杠线条更锋利，轮毂样式也更新了，整体看起来更精致、更有攻击性。说它是“出片利器”真不为过，停哪儿都像在拍广告。
尺寸没变，4977mm车长，3米轴距，后排跷二郎腿绰绰有余，后备箱能塞下一家人的行李，甚至你想当“床车”跑长途，平放后排躺下也不是梦。空间这块，极氪一直挺厚道。
内饰虽然还没正式公布，但听说要换新设计！现款那套横向贯穿的座舱已经挺有质感了，如果真来个全新布局，配上更好的用料和屏幕交互，那内饰这块估计又要“走路摇头晃脑”了。 希望别搞得太花哨，实用和高级感得兼才叫真本事。
重头戏来了——三电系统。这次极氪001直接上了全栈900V高压平台，这可是高端电动车的“入场券”之一。 搭配12C最大充电倍率，7分钟补能10%-80%，这速度什么概念？你下高速上个厕所、喝杯咖啡的功夫，电就差不多了。对比那些充电半小时还只充一半的车，简直是“打脸”现场。
电池给到了95kWh和103kWh两种，续航标称810km，虽然具体工况没说，但以极氪的调校水平，实际跑个600+应该不虚。而且900V平台不只是充电快，还能降低能耗、提升电机效率，长远看对“燃油经济性”也有帮助。
动力更是炸裂——双电机总功率680kW，2.83秒破百，最高时速280km/h，这数据都快赶上超跑了。单电机版本估计也会有，适合那些追求平顺和续航的用户。开这车，红绿灯起步你绝对是“上桌第一个动筷”的那个，别人还在挂D挡，你已经到路口了。
底盘这次也大升级，新增闭式双腔空气悬架，离地间隙最高能到206mm，过个沟沟坎坎轻轻松松。 还标配了CCD电磁减振，配合“智能魔毯”功能，能提前扫描路面，自动调校悬架软硬。过减速带不再“咯噔咯噔”，高速过弯也不飘，操控和舒适一下就支棱起来了。
智能驾驶这块，极氪也没含糊。上了【千里浩瀚】H7方案，31个感知硬件+激光雷达，配上英伟达Thor-U芯片（700 TOPS算力），妥妥的L2++级别。 官方说能实现“车位到车位”领航，意思是从你家车库自动开到公司车位，全程不用接管。要是真能做到，那可真是“顶呱呱”了。 再加上辅助驾驶小蓝灯，安全感也给到位。
那对手们怎么看？咱们拉两款比比。
比亚迪汉EV，国货之光，销量一直顶呱呱，刀片电池安全性高，内饰豪华感强。但它用的是400V平台，充电速度跟900V比就是“弟弟”，百公里加速也多在3.9秒左右，性能上差了一截。想快？它有点“劝退”。
再看小鹏G9，智能驾驶也是强项，XNGP口碑不错，空间也大。但它顶配价格奔着40万去了，性价比上拼不过。而且动力和充电平台也没到900V级别。你要说“真香”，它可能得再降点才够格。
还有特斯拉Model S，性能猛、品牌强，但内饰简陋、价格高，国产车都这么卷了，它还“老咕噜棒子”地卖高价，老车主估计都“气的蹦起来”了。
这么一圈看下来，焕新版极氪001简直就是冲着“六边形战士”去的——颜值在线、空间够大、续航扎实、充电飞快、动力炸裂、底盘高级、智驾顶配。关键是，据说起售价可能还是25.9万起，跟现款持平。这要是真成了，那可真是“天塌了”，其他同级车压力得有多大？
当然，最终还得看实测表现和交付质量。芯片算力再高，要是软件优化不行，智驾也可能变“智障”；空气悬架再牛，要是耐久性不行，后期维修也头疼。
但不可否认，这次极氪001的焕新，诚意是拉满了。它不只是一次小改款，更像是一次全面进化。
那么问题来了：这样的极氪001，你会考虑入手吗？
要是25万起，你还会看汉EV或者G9吗？
这样的“国民神车”候选，你爱了吗？
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