8月的成绩单一出，海报上的数字像慢动作里的一次心跳。比亚迪和零跑在各自的领域里领跑，给人一种稳稳当当地感觉。
比亚迪8月交出440,293辆的总量，乘用车占到433,384辆。王朝&海洋、方程豹等品牌也在稳步爬高，前者合计375,373辆，后者41,568辆。多款车型都升级到第二代刀片电池和闪充，产能受限，短期内交付和销量不会有太大突破；一旦产能释放，销量可能会一发不可收拾。
奇瑞8月销量2,80128辆；出口19.7万辆，同比显著增长52.1%。新能源车型销量占比近半，超12万辆，同比增长69.8%。
奇瑞集团累计出口超过700万辆，全球用户达2044万。官方表示新能源车是出口增长的“最强引擎”，8月新能源车出口将近7万辆，同比增长124.2%。
吉利8月销量270,194辆，同比增长8%、环比8%（已经是连续6个月双增长）。出口方面，8月海外销量为11万辆。
银河系列扛起销量大旗，8月接近12万辆；中国星的燃油车也有9.7万辆的成绩，极氪的表现更亮眼，8月同比增长110%。
零跑已经连续两个月销量破10万辆，8月达到10.3万辆，傲视新势力车企，已经进入传统车企的腹地。
鸿蒙智行8月销量42,101辆，问界、智界等车型交付成绩不错；其中，智界V9的指导价在38.98-51.98万元区间，8月交付量为8,312辆，累计销量超2万辆。享界G9、尊界V800/V680也有不错的大定数据。
小鹏慢慢回暖，8月销量逼近4万辆，GX、MONA L03交付量在上涨，后续还会有G9L、MONA L05等SUV上市，销量突破4万辆指日可待。
