前阵子邻居老李在小区门口揪着我问，那台“日子”天籁听说又要换样子——真的假的啊？他嘴里这“日子”，说的自然还是天籁。往年风头还挺劲的，现在一个月都见不到几台新车停在小区地库。再说直白点，昔日三剑客，如今日产天籁仿佛有点“落了毛的凤凰”，月销据说就5000出头，比起那会儿的帕萨特、雅阁、凯美瑞，真有点熄火的意思。
不过前两天，微信群里突然冒出了全新天籁的渲染图，群里那帮老伙计顿时热闹起来。摸着手机那张图左瞧右看，感觉怎么变得有点轿跑范了。车头还是日产经典的V型大嘴，黑亮黑亮的，银色线条稍微一带中间一颗大标子。前包围、左右侧口子跟歇气似的连到一起，车头趴地感强。
师傅老赵一边抡着扳手一边唠：“这新大灯还真有点讽的，光源据说特别锐利，比咱们上一代强多了。尾巴也狠，下套了小尾翼，灯是贯穿一条线的，点亮以后路边邻居都得瞄一眼，怎么都多看两眼。”
侧面腰线走得利落，轮圈刷成一水黑。B柱、车窗边全是黑的，当然，玻璃面积明显小了——不太照顾后座挑剔的叔叔阿姨们。车尾那一块，扩散器巨大，看着就唬人，双边四出排气，实际真假没细看。销售二狗子悄声在群里闹：真双边就怪了，老日产哪有玩这套。
进了车厢，风格倒没看那么激进，方向盘皮包的，三幅，多功能，仪表全液晶。那块中控悬浮屏，跟凯美瑞有几分像，空调物理按键干脆全砍，下面换了新样式档把——说是方便，但老一辈盲操作挺难适应。师傅唠过：“现在的小年轻是喜欢这个，但我修得手都酸，配件越来越金贵。”
内饰边角都摸得软的多，木纹装饰板那味儿装出一股豪气，再蹭两下缝线。用料还是讲究调门儿，只是有人又得吐槽，顶配方才舍得给全软材料。配备倒是不小气，如什么车道偏移、碰撞预警、全景影像，甚至有带记忆的自动驻车，老张家儿子说这年头不带点儿黑科技都不好意思开出门。
动力嘛，群里小许测了下老款，说2.0自吸“就那么回事”，新一代还是那套：2.0升自然吸气，瞧着156匹，扭矩197牛米，老相好CVT变速箱，油耗工信部写的那是理论值，真下城一脚4毛钱一公里跑不了。还有2.0T，243匹，371牛米，扭矩实打实的，但换了个模拟8速的CVT——听着厉害，真踩油有滞后。之前串门儿遇见老司机讲，天热时变速箱升温快，堵车心里得嘀咕。
提到冷门配置，有个事不少人未必注意：高配版本竟然给了前排座椅通风和后排电动遮阳帘，这在同价位还真不多。【养护八卦】里传，天籁发动机护板偏薄，有车友进坑，加了一块加厚，结果4S店技术员顺嘴劝了一句：“你这净费那钱，鱼鳞纹样护板，小剐蹭就能保住油底壳。”
地区用车，南方闷热城市，天籁空调还是出了名凉快，坚持用手拧物理旋钮的师傅说：“它这制冷有劲。”不过冬天吹脚时，车主张姐吐槽，右脚老有一股凉风，NISSAN论坛里不少人互怼这个事——原厂到现在好像也没解决好。
路上见的天籁，有些老款甚至出现了天线底座龟裂，车友群传是暴晒伤害。搞笑的是，某次高速追尾，天籁后防撞梁泄气了，小吴一看，以为“日产纸壳子”传说要坐实，结果4S店拆开一瞅，防撞梁比以前厚，修理费倒是不低。
那天吃烧烤时，邻居大壮又问：“日子还能翻身不？”我看他一口羊肉丸，心说新款换壳卖，优惠指不定又往下砸。就算空间和舒适性还是王道，真想卖得好，还得跟脚踏实地的口碑沾上边子。
没两天群里小许在朋友圈发图，新天籁棕色版，停在灯下，反光都透着层次。他还发了句：“油耗交给我，人情世故交给天籁。”后头大家一阵乐，谁也没真当回事。车这东西，变来变去，最后还不是给咱这帮平常日子里的人瞎琢磨。
信源嘛，部分车型参数，是二狗子一下午在4S混出来的，配置清单听车友群老猫说加了两样，冷门毛病是张姐在阳光城修车摊听回来的，是真是假没细抠。至于天籁的下一步，要看新车上了路，能不能真让婆姨们点头，师傅们闭嘴。
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