前些日子我钻进车里，看着深蓝S07那套华为乾崑智驾系统在闹市中穿行的时候心里真的有一种感慨。
说实话，我们这一帮老司机开车的时候讲究的是一个“顺”字，在车和人之间要有一种自然而然的默契感。但是过去这些年里市面上那些所谓的智能辅助驾驶技术要么把消费者当成了小白鼠一样在过红绿灯路口急刹让人后背发冷；又或者价格高得让普通老百姓望而却步
这回深蓝S07倒好，把华为那套激光雷达方案给塞进了20万以内的车子里，这就像是在精装餐厅的价格里给你上了一道米其林三星级别的菜品一样，在这个价格区间内能够享受到这样的品质和服务确实很让人着迷。
你可别小看这辆车的外观线条利落、内饰摸起来也很有质感，但是真正让我服气的是，在重庆那种复杂路况下它的表现。
山城的路那可是出了名的地儿，外卖小哥骑着电瓶车在人群中钻来窜去的时候路边还会有施工挡板挡住道路，在一般情况下智驾系统早就开始报警了。
可这辆S07跟着路况走，遇到占道的车会自己借路过去，在做无保护左转的时候那种果断劲儿真的像是开了十几年的老出租车司机一样了得，“该走就走”，没有犹豫不决机器的味道。开着这款车不需要一直盯着屏幕提心吊胆地开，并且把方向盘交出去的那种松弛感才是智驾应该有的样子
很多人认为激光雷达是多余的，觉得摄像头看清路就行了，在暴雨大夜伸手不见五指的时候纯视觉方案就是个睁眼瞎。
这辆车身上堆了1颗激光雷达，还配上了3个4D毫米波 radar 和 11个高清摄像头，在全方位监视路面的同时进行着27项传感器的运作。
我试过在没有路灯的偏僻山路上跑步，哪怕是路边不起眼的一块石头或者是一根被风吹落树枝，在百米之外也能给出预警，“心里有底”的感觉真的比什么都好。
这就如同你戴着一副夜视镜，在黑灯瞎火中摸索的人，却可以看清路面上每一个坑洼一样。这哪里是在炫技呢？这是保命的底气啊！
再说一下泊车功能，简直是治好了我的停车焦虑症。
以前那种断头路或者是非常窄的车位，我得反复倒腾好几把后车司机在后面按喇叭弄得我很是尴尬。
现在好了，手机App点一下就到车外看着它自己往里挪了那种丝滑程度比我还稳。
这功能平时看不出来，但是到了地库里最后几个尴尬的位置时，它就可以帮到你节省几分钟的时间了，在停车的时候也不用跟自己较劲科技给我们带来的最实在的好处就是把这些琐碎的事情都过滤掉了。
车归根结底还是为人服务的，那种动不动就想接管智驾其实就是一个半成品，买回来也只是个摆设。
深蓝S07这次算是把路走宽了，它不想用一堆虚头巴脑的参数去忽悠人，在日常通勤场景中真正地将智驾呈现给用户。
当你每天上下班不再为堵车和停车发愁的时候，把这些问题交给车子来处理吧。这样你才会知道开车也可以变得很享受。”
这辆车不靠配置堆砌，而是用一种懂得人心的方式把智驾从一个新奇的功能变成了每天都不能或缺的好帮手。
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