各位车主和机动车维修从业者注意啦！国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布了新版《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2025），将于 2026 年 1 月 1 日正式实施，替代 2016 年版标准。作为汽车维护领域的核心标准，新规对日常维护、一级维护、二级维护的作业要求、周期和质量保证等方面进行了多项优化，直接影响每辆车的安全性能和使用寿命。
一 新规核心变化：更严格，更贴合实际需求 相比 2016 年版，新规的技术调整主要集中在以下方面，堪称 “史上最细维护指南”：
1、明确操作人员资质
日常维护由驾驶员完成，而一级维护、二级维护必须由专业人员执行，从源头保障维护专业性。
2、优化维护周期确定方式
一级、二级维护周期不再单一依赖行驶里程，而是结合车辆类别、运行状况、道路与气候条件、使用年限等因素综合确定，更贴合实际使用场景。
例如：山区、沙漠等特殊环境下的车辆，需缩短维护周期。
3、细化维护作业项目 日常维护新增对防眩目装置、监控装置（摄像头、车载终端）的检查要求； 一级维护强化了对缓速器、蓄电池、全车润滑点的细节要求； 二级维护新增发动机舱自动灭火装置检查、轮胎换位规范等内容。
4、升级质量保证要求
二级维护竣工后，必须通过严格检验并由维修经营者签发《机动车维修竣工出厂合格证》，质量保证期为行驶不少于 5000km 或 30 天（以先到者为准）。
二 维护分级与周期：一文看懂你的车该何时保养
日常维护：驾驶员必做的 “三查” 周期：出车前、行车中、收车后 核心内容： 清洁车身、检查安全带、灭火器、三角警告牌等安全设施； 查看发动机油液、制动液、轮胎气压； 确认灯光、仪表、制动系统正常。
2. 一级维护：专业人员的 “润滑与紧固” 周期：推荐每 10000-15000km 或 30 天一次（不同车型有差异） 核心内容： 更换空气滤清器、机油滤清器，检查发动机润滑油； 紧固转向系、制动系、传动系的连接螺栓； 润滑全车关键部位，确保无漏油、漏气现象。
3. 二级维护：全面体检式的 “深度保养” 周期：推荐每 40000-50000km 或 120 天一次（老旧车辆需缩短） 核心流程： 检测诊断：通过 OBD 故障诊断、制动性能测试等确定附加作业项目； 全面维护：包括发动机排放系统检查、轮胎换位、制动间隙调整、悬架检测等； 竣工检验：需符合 16 项强制标准（如制动性能、前照灯强度、排放限值等）。
三 这些重点细节，关乎你的用车安全！
1.轮胎要求更严格
公路客车、旅游客车、校车等严禁使用翻新轮胎；转向轮花纹深度：客运车辆不小于3.8mm，乘用车不小于2.5mm。
2.制动系统升级检验
危险货物运输车辆、客运班线客车等，空载前轴制动不平衡率需≤20%，后轴≤24%，确保紧急制动时不跑偏。
3.排放检测不可少
汽油车需通过双怠速法或简易工况法，柴油车需通过自由加速法检测，排放限值需符合国标。
四 给车主和维修机构的建议
车主：对照新规核对保养记录，尤其是二手车，需确认二级维护竣工检验合格；日常行车中注意观察仪表报警，及时处理 OBD 故障信息。 维修机构：更新作业流程，配备符合精度要求的检测仪器，做好维护记录存档，避免因操作不规范导致质量纠纷。
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