法拉利也熬不住了！前脚电车刚出，后脚市值蒸发127亿，问题在哪

坏了，法拉利这回真栽了。

四年磨一剑，好不容易端出首款纯电跑车，本以为是高光时刻，结果发布会刚散场，股价“哗”一下就崩了——一天蒸发127亿美元，上千亿人民币，连个水花都没听见。

这不是发布新车，这是往股市扔雷。

2025年10月9日，法拉利在“资本市场日”上亮出了代号Elettrica的电动GT。没整车，只秀底盘、电池、电机这些“内脏”。说是2026年上市，起步价50万欧元，折合人民币400万左右。买得起的，早该开始卖肾了。

性能确实狠：四电机，1000多匹马力，2.5秒破百，极速310公里。前电机转速干到3万转，听着就疯。

但问题也摆在脸上——车重2.3吨！法拉利史上最胖的量产车。以前开488、F8，轻得像只猫；现在这玩意儿，怕是过弯得提前半小时预约。

为了稳住这“胖墩”，法拉利塞进双叉臂悬挂、后轮转向，还有48V主动悬架。最绝的是“声浪”——不是放录音，而是把电机真实振动信号放大成声音。你踩电门，它“吼”得有情绪；挂空挡猛踩，照样能咆哮。这招，算摸准了老炮儿的心。

续航也不赖，WLTP标530公里。前电机还能0.5秒断开，变后驱省电。技术上，没糊弄。

可谁在乎这些？真正引爆市场的，是CEO同一天扔出的另一颗雷：2030年净收入目标，从1000亿欧元砍到900亿。

投资人瞬间清醒：原来你法拉利对电动化根本没信心？嘴上说拥抱未来，脚底下却在往后缩。

于是资本用脚投票，股价创上市以来最大单日跌幅。那127亿，就是市场给“犹豫”开出的罚单。

为啥不敢冲？因为客户不买账。超六成铁粉觉得，没了V12的嘶吼，法拉利就不是法拉利了。更现实的是——现在卖油车太赚钱了！毛利率52%，每卖一辆，利润厚得能当板砖拍人。

这时候猛推电车？等于自己砸自己的金饭碗。

所以这台Elettrica，根本不是冲锋号，是走钢丝。一边应付法规和股东，一边哄着老客户别跑。结果两头不讨好，钱还亏了一大堆。

连法拉利都扛不住时代这股浪。再快的车，也怕方向乱。

我看它这电车路，怕是要一边踩电门，一边踩刹车，走得比谁都拧巴。