你有没有想过，有一天你在赛车场上闻到的不再只是汽油味，还有一点“电”气儿

也许上一秒你还在感慨传统燃油车漂移时的轰鸣，下一个瞬间，一辆低调的新能源车横着就滑进了视线，告诉你：时代变了

2025年6月的成都，毛家湾赛车场的地面估计都在打颤

什么风把新能源汽车吹进了D1漂移的“圣殿”？

燃油派和“电粉”网友估计刚想吵起来，现场直接给你一出真刀真枪的正面对撼

话说回来，D1漂移大赛，向来是汽车文化之巅，连WRC、WRX那些老炮都得侧目

今年，这赛场头一回让新能源车也“齐舞”——而星纪元ES作为“先锋官”，在这里掀起的波澜，远没表面那么简单

别说围观的，现场那帮老司机和远程蹲直播的小伙伴，都兴奋得握拳弹幕

这究竟是新能源技术自信的高调炫技，还是燃油霸权松动的开端

还是说，新能源已经真的有底气，从小众走向主流？

舞台搭得大，观众阵容也不小

D1赛事光历史就25年，各路大神和车圈“陈年老粉”云集，随便翻一页，都是“名人录”

全球几十个国家都被这漂移风潮席卷，YouTube上播放量吓死人——5.2亿次，线下更是现场挤破头的景象

2024年中国首站的那股热闹劲，15万观众“人山人海”，495万直播热度火爆到服务器打喷嚏

这里除了绝对的竞技，还是圈层文化、潮流态度的大型对撞现场

每一个赛季就像一台好莱坞大片，有速度的躁动，也有技术的较量，还有点子“潮改”青年的中二梦

号称“汽车届的春晚”，真不是吹的

这不？星纪元ES一出现就点燃了全场——说它是今年的“爆款”，绝不为过

别看新能源标签自带争议，星纪元ES上场后，车迷们的目光一下子就被吸过去

那种画面怎么说呢？就像一只黑马逆流而上，温文尔雅地滑进泥潭，然后在现场观众的欢呼声中上演“天秀级”操作

话说，现场不仅是老司机震惊，连本地成都那些“潮改党”都跑来打卡

星纪元ES站内派对热闹得像嘉年华

不少粉丝本来就是星纪元ES的忠实用户，终于能亲眼见证自家偶像车型，在顶级漂移场合大展拳脚

这不是简单的粉丝福利，是把“新能源+竞技”这根线彻底地扯到了高光时刻

原本科技感和运动感在普通认知中还有点“割裂”，现在倒好，大家一口同声：电车也能这么秀？

其实，从品牌基因来看，星纪元ES就不是按常理出牌的主

它背后的星途，其实早就被江湖誉为“车圈红牛”

为什么这么说？人家主打一个“敢超越”——厚积薄发后的“硬刚型”性格

像2024年的几场大秀，时速220km/h全球首度挑战51°极限高环，这种事，也就“红牛”敢干

12月居然0.8秒飞越火车，这可不是特效，是“真枪实弹”，全网都刷屏了

最近破纪录更不是普普通通，有一次29.893秒漂移穿越16辆移动桩车，现场直接证书盖章，吉尼斯来了都得竖大拇指

这些操作一波接一波，把“极限挑战”四个字玩坏了

提前剧透下，在车圈大家习惯了新能源就是智能和数据，为啥星纪元ES偏要“反其道而行之”，进攻传统的硬核赛道——敢，就一个字

前脚还在科技大会玩创新，后脚直接冲进全球最刚的漂移赛，说星纪元ES“跳脱”也不为过

可偏偏它跳得还很优雅，把创新精神姿态拉满

这种“科技+竞技”的杂糅，不仅是品牌层面的态度宣言，更像是在汽车圈子扔下一颗炸弹：“别只刷参数，性能和操控才是王道！”

这不，新老车迷正吵着“电车到底行不行”，星纪元ES已经用一把漂亮的极限漂移，脱口而出：“那当然能行！”

说一千道一万，漂移玩的就是极限操控

这块内容，说起来都是玄乎实则很“刚需”的技术秀

星纪元ES可不是花架子，啥叫“硬核底气”——先聊聊它的“鞋底”

这车用的云台智能底盘，看名字就高大上，实际体验才叫绝

想象下传统“麦弗逊”看着自家双叉臂，可能都要自卑

星纪元ES用的前高阶双叉臂方案，让行驶时候的振动直接减少三成

过减速带原本要心疼底盘，这下冲击感瞬间降35%

谁说舒适性和运动性不能兼得？统统拉满——不但稳，而且抓地力提升45%，弯道变向稳得像科比变向突破

至于过弯的稳定，35%的提升，不光是数字好看，是驾驶手感的真实反馈

明星配置还有五连杆独立悬架，五根“钢筋铁骨”把车轮操控得服服帖帖

高速下转弯，你会发现车身支撑50%更强，连侧倾都克制得稳如老狗

再加点黑科技——扭矩转向抑制提升23.1%，侧摇说减就减

平常遇见烂路还能保持车身“原地不动”般的从容，别有一番高级享受

甭管啥场地，阻尼不过关，舒适感全没了

星纪元ES在这方面依旧得分

HDS液压隔振系统，专门剔除低频震动

你踩一下大坑，原来要咬牙切齿，现在不过“小风吹面”

经过测试，振动衰减能力提升了1/4，开长途也能稳稳的

再说全铝合金架构，这玩意减重量是实打实，全车轻了97公斤

簧下质量减少四分之一，开起来更贴地，操控和舒适兼收并蓄

高级装备还得看高性能6活塞卡钳配IBS智能线控制动

制动距离只有34.8米，比隔壁同级车短了快4米，关键是连续急刹都不“翻车”，热衰退才1.2%

哪怕实测下来，开得猛，车也稳得住——这不是吹牛，是每个老司机最想要的底气

回看整个D1漂移赛，星纪元ES的亮相，哪怕说是“划时代”都不过

这不再是新能源车凑人数，而是正式冲上顶级竞技舞台

老传统那一派说，“技术壁垒、电驱不如燃油武力值”

数据呢？星纪元ES偏偏不信邪，从底盘到悬架、再到极限刹车，场场表现亮眼

电车的控制精准度和加速线性，就是比燃油容易控制打滑点，有的燃油跑车还真未必能抢过它

而且高温热衰退、连续极限操作都扛得住，这不叫底气，什么才是？

更值得感慨的是，现场星纪元ES这番表演，不只是让粉丝直呼“爷青回”

更像是新能源市场宣告“我来真的，不是混体验值”

不少原本摇摆在传统与新势力之间的车迷，这次也被点醒

新技术、新能源正走出一条属于自己的竞技路线，不是科技展示台，而是真正撑得起“极限漂移”舞台

话说，星纪元ES之后呢？它会不会一直这么猛下去？

估计还真悬不了牙

看看这两年星途的操作，攻坚“极限挑战”已经成品牌DNA

从动力、底盘到控制模块，不断迭代升维，再加上D1赛场这种高压环境“实战演练”——消费者看在眼里，心里自然有答案

新能源车还能更牛吗？答案已经挂在成都的赛道上了

回头一看，曾经的那些争议——“电车能否玩漂移”，“新能源如何突破技术天花板”——在这场较量之后，哔哔声小了许多

曾经的旧世界已经松动，无论是粉丝还是曾经唱衰的对手，都不得不直视“电动漂移”这个新物种的崛起

星纪元ES掀开的这一页，说是下一个“漂移元年”一点不夸张

品牌勇气也罢，技术底蕴也好，这波出征都撑起了新能源市场昂首向前的野心

不过，牛归牛，该理性的地方咱还得讲清楚

新能源的竞技上限在哪里？长期高压对各项零部件耐久度的考验够不够？赛场表现和日常驾驶之间还存在哪些差距？

这一切还得看后面，各大厂家的继续探索和时间的沉淀

但既然星纪元ES已经点亮了第一棒，后面更多车型跟上的“电动飘移战”，想想都带劲

留给行业、粉丝和车迷朋友的，已经不是“能不能”，而是“怎么做到更炸裂”

你觉得，新能源车在顶级漂移舞台还能有多大的突破空间？

传统燃油党和电动流新势力，两派的较量和融合，谁又会赢得未来？

评论区开麦，别藏着，畅所欲言，说说你站哪一队——We want your answer！

本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。