变天了！9月增程式电动车终端销量榜，问界M9第三，理想再丢冠

【2025年9月增程式新能源车终端销量排行榜】近日，基于新车上险量的2025年9月1日至9月21日增程式新能源汽车终端销量数据出炉。在新能源渗透率攀升至58.1%的市场背景下，增程式车型虽受纯电市场挤压同比下滑11.4%，但头部车型仍展现出强劲竞争力。数据显示，统计周期内仅1款车型销量突破1万辆，问界与理想两大品牌包揽榜单前四强，合计占据近六成市场份额，市场集中度显著提升。变天了！9月增程式电动车终端销量榜，问界M9第三，理想再丢冠！

具体来看，问界M8以断层式优势领跑市场，三周累计销量达13263辆，强势夺得增程式车型销量冠军。作为40万级市场销冠，其周销量始终稳定在4000辆以上，第二周更是以4738辆创下周期内单周峰值，印证了爆款车型的市场认可度。理想L6排名第二位，销量为8163辆，成为理想品牌在增程式赛道的核心支撑。

问界品牌的强势表现成为本期榜单最大亮点：问界M9以5727辆的销量排名第三位，延续了50万级以上市场的领先地位；问界M7与问界M5分别以2709辆和1425辆位列第六和第十四位，其中问界M7第三周销量激增1646辆，环比增幅超249%，提前释放全新车型的市场潜力。四款问界车型合计销量达23124辆，占全榜单销量的42.3%。

理想品牌则凭借完善的产品矩阵紧随其后，除理想L6外，理想L7以3699辆排名第四位，理想L9和理想L8分别以2684辆和1510辆位列第七和第十二位，四款车型累计销量16056辆。值得注意的是，理想增程式车型的稳定表现，一定程度上弥补了其纯电产品交付乏力的短板。

在其他品牌中，北京越野BJ40增程表现亮眼，以2745辆的销量排名第五位，成为硬派越野细分市场的领军者；岚图FREE以2675辆位列第八，展现出传统豪华品牌在增程式赛道的竞争力。零跑汽车则凭借三款车型跻身榜单前十，零跑C16、C11分别以2393辆和1745辆排名第九和第十位，零跑C10以1456辆位列第十三位，成为15-25万元主流市场的重要参与者。

深蓝品牌虽有多款车型上榜，但分化较为明显：深蓝S07以1745辆与零跑C11并列第十一位，而深蓝S05、SL03等车型销量均未突破300辆。智己LS6则呈现逆袭态势，从第一周的29辆飙升至第三周的883辆，最终以1264辆排名第十五位，成为榜单中增速最快的车型。

豪华与小众细分市场中，仰望U8以51辆排名第四十位，猛士917销量15辆位列第四十三位，虽销量不高但巩固了高端个性化市场的存在感。合资品牌表现相对平淡，马自达EZ-6和EZ-60分别以185辆和54辆排名第三十二和三十九位，未能形成竞争优势。