不得不说，当有机会手握昊铂HL的方向盘，行驶在北京的环路上，那种感觉，还真有点新鲜劲儿。最近各家都在新能源中大型SUV这个赛道铆足了劲，新车层出不穷，而广汽埃安旗下高端品牌昊铂带来的这款“陆地游艇”——昊铂HL，确实带着满满的诚意和硬实力而来。特别是它主打的NDA 4.0智驾系统，官方宣称已步入“第一梯队”，这次深度体验，就让我们重点瞧瞧，这套系统到底功力如何，能不能让人放心地把旅途交给它。
第一眼：“陆地游艇”的豪华气场
虽然重点在智驾，但昊铂HL的设计语言确实让人过目不忘。灵感源自豪华游艇的设计理念，赋予了它流畅优雅的车身线条。超过5.1米的车长（5126mm）、接近2米的车宽（1990mm）和3088mm的超长轴距，光是停在那里，就自带一股沉稳大气的气场。迈巴赫同源的珠光漆面在阳光下流转着细腻的光泽，21英寸的悬浮徽标轮毂（行驶中Logo永远朝上）这些细节，都无声地诉说着它的高端定位。全系标配的电吸门、空气悬架（支持一键降低50mm迎宾模式）和智能控制减震器SDC，更是把舒适豪华的底子打得扎扎实实。坐进车内，游艇式环抱座舱的设计理念立刻将人包围，大面积珍稀木饰和Nappa真皮的运用触感极佳，瞬间提升了座舱的格调。
核心体验：NDA 4.0，稳健得让人安心又惊喜
这次试驾的核心，当然是体验昊铂HL搭载的广汽第四代智驾系统——NDA 4.0，它融合了高速NDA与城市NDA功能。我们的路线精心设计，覆盖了北京市区约25公里的复杂路况：红绿灯、高速ETC通行、无中心标线路段、环岛等场景一应俱全。
开启智驾的方式非常主流且便捷：当系统在中控屏上提示“NDA可用”时，只需将方向盘右侧拨杆向下连续拨动两次即可激活。令人印象深刻的是，这套系统的覆盖率非常高，甚至在园区停车场内部道路就已提示可用，预示其后期具备实现“车位到车位”高阶能力的潜力。
丝滑顺畅是主旋律：
高速场景： 系统在高速上的表现堪称稳健。进出高速ETC通道全程自动化处理得极为顺畅——识别到入口时自动减速、通过ETC抬杆后平稳加速、汇入主路以及在匝道上的行驶，整个过程线性流畅，完成度极高。在车流适中的高速路段，它的表现甚至可以用“平淡”来形容，而这种“平淡”恰恰是成熟可靠的表现，大大减轻了驾驶者的精神负担。
城市路况： 进入城市道路后，NDA 4.0展现出了良好的适应性。红绿灯启停、路口转弯、自主变道超车（可根据偏好设置激进程度）等动作都执行得相当自然流畅。尤其值得一提的是，在通过一个车流不算密集的环岛时，系统不仅顺利导航通过，还能主动礼让行人，逻辑清晰，动作果断。
SR界面与设置： 悬浮式中控台上那颗17.3英寸的3K大屏清晰度极佳，NDA激活后显示的SR（场景重构）界面信息相当丰富，周边车辆、行人、车道线、交通灯状态等一目了然，有效提升了驾驶者的信息感知和信任感。系统还提供了诸如变道偏好、目标车速等多项个性化设置，方便用户根据自身习惯调整。
一次有意义的“小考”：
路线中有一段道路中心缺失标线。昊铂HL的NDA 4.0能够自动执行靠右行驶的规则。然而，在一次右侧有车辆临停，同时道路左侧又停着一辆大巴车导致道路异常狭窄的情况下，系统判断环境过于复杂，发出了明确的接管请求。这次接管是必要且合理的，体现了系统在面对极高风险场景时将控制权交还给驾驶者的安全逻辑。值得注意的是，在不算这次必要接管的情况下，整个行程（24.6公里）的智驾占比达到了惊人的89%，绝大多数场景下系统都能稳定运行。
整体评价：稳健扎实，跻身前列
经过这次深度体验，可以负责任地说，昊铂HL搭载的NDA 4.0城市领航高阶智驾系统，其完成度和实际表现确实令人惊喜。它在高速和城市结构化道路上的行驶逻辑清晰，动作执行流畅稳定，变道策略果断合理（可调），应对常见路况的能力已经相当成熟。虽然面对极其复杂、超出预设边界的场景时仍需人工接管（这是目前所有智驾系统的共性），但其整体的稳健性和可靠性，已经具备了与当前市场公认的第一梯队智驾系统同台竞技的实力。官方“智驾第一梯队”的自我定位，在这次体验中得到了有力的支撑。
不只是智驾：底盘舒适与动力从容
在短暂接管手动驾驶时，也顺便感受了下昊铂HL的机械素质。四驱纯电版高达380kW（约516匹马力）的动力储备毋庸置疑，零百加速4.7秒的数据足够亮眼。但更让人印象深刻的是其在“舒适模式”下调校的从容感——电门踏板响应线性柔和，即使关闭动能回收，整体的加速感受也并非那种突兀的“踹背感”，而是更偏向传统大排量豪华车的浑厚顺畅，这种调校对于追求舒适驾乘的家庭用户来说非常友好。
底盘方面，昊铂HL采用了前双叉臂后五连杆的高规格悬架组合，并全系标配空气悬架和CDC智能阻尼控制系统。这赋予了它极其出色的行驶质感。无论是压过路面接缝还是井盖，悬架都能高效地过滤掉生硬的冲击，传递到车内的只有轻微而沉闷的“咚咚”声。同时，悬架的支撑性又相当到位，在转向或变道时车身姿态稳健，没有传统“大车”容易出现的漂浮晃动感。尤为值得一提的是其“魔毯”功能，通过融合摄像头和激光雷达感知前方路况（如减速带、坑洼），系统能提前主动调整悬架的软硬状态，进一步优化颠簸路段的乘坐舒适性，减少冲击感，这项配置在实际体验中确实能显著提升长途旅行的惬意感。
移动的豪华客厅：舒适科技再升级
昊铂HL的座舱舒适性和科技配置同样是其冲击高端市场的重要砝码。前排的环抱式设计营造出强烈的沉浸感。17.3英寸的3K中控大屏视觉效果震撼，配合高性能的高通8295芯片，系统操作流畅顺滑。27英寸超大尺寸的AR-HUD（增强现实抬头显示）拥有高达1500：1的对比度，显示信息极其丰富且清晰，大大提升了行车安全性。
第二排无疑是昊铂HL的“头等舱”。双独立座椅宽大舒适，采用Nappa真皮包裹，通风、加热功能一应俱全。最亮眼的是其搭载的“18点热石按摩”功能（靠背10点+坐垫8点），提供多达12种按摩模式和3种力度，融入中医穴位理念的按摩体验确实能有效缓解旅途疲劳。双零重力座椅模式堪称点睛之笔，一键启动后，副驾座椅自动前移，后排座椅自动调节至最佳放松姿态（需注意驾驶席后方开启时会影响前排位置，建议停车使用）。左右独立设计的17.3英寸后排3K吸顶屏、双固定扶手屏（集成座椅调节、娱乐控制等）、Alcantara顶棚、大面积软质包覆以及带独立功放（峰值功率2360W）支持杜比全景声的24扬声器顶级音响系统，共同营造出超越同级的奢华影音娱乐空间。小桌板、车载冰箱等配置的加入，进一步强化了其“陆地游艇”的豪华享受定位。
关于空间，超长轴距（3088mm）确保了前两排极其宽敞的乘坐体验。6座版第三排的进出便利性和空间感相对前两排稍显常规，好在官方已明确表示将推出更侧重大行李舱空间的5座版本，为用户提供更多元的选择。
体验总结：实力派选手的入场宣言
纵观此次试驾体验，昊铂HL展现出的产品力是全面且扎实的。作为昊铂品牌的旗舰SUV，它在外形设计、豪华氛围营造、乘坐舒适性（尤其是第二排）、底盘行驶质感以及最重要的智能驾驶辅助能力上都交出了高分答卷。NDA 4.0系统的成熟表现无疑是其最大的亮点之一，稳健的风格、高覆盖率和流畅的执行力，让它有足够的底气宣称迈入了智能驾驶辅助领域的第一阵营。“魔毯”空气悬架的加入，则让它的动态舒适性达到了同级领先水准。
诚然，面对理想L8、问界M系列等已经建立起强大用户认知和口碑的竞品，作为后来者的昊铂HL需要在品牌认知度和渠道服务上持续发力。但其展现出的产品硬实力，尤其是在智能驾驶和豪华舒适配置上的堆砌，已经具备了强大的竞争力。预售价下探至30万区间（如文中提及的27.98万起），更显示了昊铂冲击主流高端新能源SUV市场的决心。昊铂HL能否凭借其“陆地游艇”般的舒适体验和真正迈入第一梯队的智能驾驶实力打动您？这个问题的答案，或许正藏在您亲身体验过之后的选择里。
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