王浩2月13号去的零跑。
这时间点（说实话挺有讲究的）——眼瞅着春节就剩两三天,别人家都在盘算怎么放假,他跑去车企转悠,还特意强调"春节假期前后工作不松劲、生产不停歇"。
你品,这话听着像客套,实际上是给全省打样儿。
零跑去年交付量翻了一倍多,接近60万辆。这数字搁造车新势力里头,稳稳占了头把交椅。但王浩去看的,压根儿不是产量报表,他直接扎进展厅,盯着电动汽车那些关键零部件,问科研进展,问产业链协同。
这就对了。
新能源车现在谁都能喊两嗓子,可真要掰扯技术壁垒、供应链卡脖子的地方,很多企业还整不明白。浙江去年新能源车产量135万辆,从全国第六蹿到第三,这成绩单背后,靠的就是吉利、零跑这些本土企业死磕创新。
说穿了,王浩这趟调研,醉翁之意不在酒。
他提到的那句"发挥民营企业机制活、市场敏锐度高、创新动力强的优势",翻译成大白话就是:国家队有国家队的打法,但民企那股子灵活劲儿和拼命劲儿,才是浙江经济真正的底气。
浙江现在有376万多家民营企业,占企业总量九成多。这数字听着挺唬人,可仔细一想也挺扎心——九成多的企业都是民企,要是营商环境跟不上,政策支持打折扣,那全省经济不得塌半边天?
所以王浩那天说的另一句话更关键:"各地要倾心倾力帮助企业解决实际困难。"
这不是场面话。
你去看浙江2月9号刚开完的那个会——"全省建设一流创新生态打造最具竞争力营商环境大会",会名就恨不得把重点全写脸上了。王浩当时提到的"乔木参天、灌木茁壮、苗木葱郁",听着像诗,实际上是在给全省企业画食物链:龙头企业带头冲,专精特新企业撑腰,中小企业铺底子,大家绑在一块儿才能活得滋润。
零跑创始人朱江明去年11月刚被评为"浙江省新时代中国特色社会主义事业优秀建设者"。这称号不是白给的——人家2015年创业,十年不到,把公司做成造车新势力头部,今年还喊出"冲击100万辆销量"的目标。
这口气够大。
但王浩这趟去,估计也是想看看他们底气从哪儿来。毕竟现在车市竞争到什么程度?价格战打得头破血流,产能过剩的声音满天飞,稍微一松劲就可能被拍死在沙滩上。
有一句说一句,零跑能跑起来,离不开浙江这块土壤。
浙江规上工业民营企业去年研发费用增长5.2%,研发费用占营业收入比例3.48%,这两个数字放全国看都不算低。说白了,企业舍得砸钱搞研发,政府也愿意配套资源,这事儿才能成。
王浩最后还叮嘱了一句安全生产的事儿。
这话乍一听像是例行公事,可你琢磨琢磨——春节前夕,工人急着赶工,企业急着冲业绩,稍不留神就容易出事儿。他这么一说,既是提醒,也是给企业减压:别光盯着数字,命更值钱。
咱们摸着良心说,浙江这些年民营经济搞得风生水起,跟这种"又要马儿跑又要马儿吃草"的思路分不开。企业拼命干,政府兜底子,出了问题不甩锅,有了成绩不抢功,这才是正经营商环境。
零跑今年能不能真冲上100万辆?
这事儿现在还不好说。但王浩春节前跑这一趟,传递出来的信号很明确:浙江不会让敢干的企业吃亏,也不会让肯拼的民企孤军奋战。
至于结果怎么样,咱们接着往下看。
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