10万块想买辆“既便宜又能打”的新能源SUV,真有这种好事?长安UNI-Z跳出来说:哥就是9.99万起,续航能跑1200公里,你信吗?
很多人看到这数字,第一反应是什么?“这又来虚头巴脑玩数字游戏呗!”厂商每回出新车,恨不得参数直接写上天:油电混动、超长续航、空间升级、科技满配,仔细扒拉扒拉,能用得上的有几个?
先扔个问号给大家——你觉得9.99万买得到1200公里续航的SUV,是馅饼,还是套路?这事靠谱吗?不急,咱今天掰开揉碎说一说,别到门店一坐,销售小哥一通嘴炮,稀里糊涂又刷个两万三万,那可是心疼死钱包了。
别看官宣是9.99万起,实际进店才知道,最低配嘛,说白了就是个招牌,把人吸引来。你真想着买个溜溜达达的“战舰版”(这名字,是不是带点钢铁侠的即视感?),想多点点配置,哪怕只想要智能泊车、车道保持,小算盘掰着掰着,预算嗖嗖往11万甚至12万上蹿。套路和买手机一样,广告里秀1999,真开箱得2500,没区别。
有网友会问:你这不是吹毛求疵嘛,车商总得先把门槛拉低吸引人不是?可换个角度想,谁买车真奔着“最低配”去的?半夜摸黑导航屏都不带,倒车影像装的是美颜相机能看路?所以理性点,“9.99万”就是个烟雾弹,有备而来才不会被坑。
动力和续航是大卖点。这车搞了1.5L发动机加电机,纯电125公里,理论极限整出来1200公里。但打住,这“续航帝”的外衣,真穿得上身不?现实里,没有哪个人天天满电满油往返西藏新疆,日常一箱油用个900、1000公里,才是大多数普通人能碰到的巡航极限。
城市通勤咋样?通勤路上堵车堵到心态崩溃,有台UNI-Z,基本一周充两回电,早晚高峰油表都不掉。南京那哥们,单程30公里,一周都用不着充第三次,像玩似的;要跑长途,反正发动机兜底,也不怕高速上四处找不到充电桩。这混动模式其实挺适合怕纯电焦虑、又不想天天灌油的小伙伴。
动力够不够劲?马路上我试了试,大脚油门提速那劲头,说推背感太夸张了点,别信广告台词。但家用,市区、高速换挡平顺,开起来没毛病,和等价位的比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7一个水平,UNI-Z多出来那点纯电续航,算是专属“加分项”。
外观这块,长安真下功夫了。青春饭没白吃,这车外观一看就是冲着20出头的年轻人设计的——前脸无边界进气格栅,隐藏式大灯,整个轮廓比杂货铺里的洗面奶还精致。车身线条一拉,灯带一亮,走夜路人家都得多看一眼。90后、00后看了心动,家里长辈却一脸严肃,“啥玩意,整那么花里胡哨,开出去像玩具。”代沟这事,四个字形容:很正常!
UNI-Z的尺寸也很“占便宜”。车长4730毫米、宽1890、轴距2795,哪个10万级合资SUV不是小个头?合资小SUV,别说装大件,后排膝盖都快怼前座。UNI-Z后排空间两拳多,头顶也不压抑,后备厢塞俩28寸行李箱外加婴儿推车都不带歇气,亲子出游堪比带着行李去搬家。
再给大家说说配置,长安这波“堆料”真够狠。啥540度全景影像、底盘透视、新手专属,这些对老司机都友好得很。L2级辅助驾驶,像自适应巡航、车道保持,不能跟理想、小鹏这种螃蟹走路比,起码解放下右脚,开高速不那么累。再看中控大屏,14.6英寸大号平板,仪表一块10.25英寸,车机语音反应不拖泥带水,车里导航、听歌算得上毫无卡顿。这跟合资“老炮”比,轻松拉开人机体验差距。
说回短板,也不能光贪便宜装作没看见。插混这玩意,在二手车市场还嫩着呢。几年后真要变现,说不准掉价比买裤子还快。宣传上的“1200公里”,听着像玄幻小说,真要天天跑极限,电瓶和油箱全拉满,有这个刚需的不是上班族就是长跑运动员。智能驾驶,高阶的智驾体验吧,别抱太大幻想,平平常常能用就行。买车看的,还是整体搭配和实际需求。
作为一个价位在10到12万之间,渴望新能源但又懒得排队充纯电的年轻家庭,UNI-Z确实有点看头。外观单拎出来,路上算是有“回头率”;配置上,把手能摸到的都不缺。空间那叫宽敞,“同价位SUV界的肚量冠军”。至于买进门后的保值率,和品牌影响力,得看你介不介意以后出手能不能卖个好价钱。
那些本来就打算买本田XR-V、日产逍客入门版燃油SUV的人,没必要死磕传统,来看看UNI-Z,可能真正让你体会油耗、配置、空间啥叫“物超所值”。要是你死心塌地追求保值,或者一定要新能源老牌子的面子,比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7也不是没理由火到现在。
说了这么多,UNI-Z不是完美无缺的大杀器,但在10万级新能源SUV里,绝对是一颗崭新的“搅局石头”——不是谁都能扔进水里溅起水花的主。其实回头想想,你心里这杆秤,早就有答案:到底是捡了大便宜,还是被数字绕晕了,轮到你走进4S店那一刻,手心里那张发票就给出了判断。
问问自己,你更在乎省出来的买菜钱,还是日后卖车能不能全身而退?在新能源车疯狂“卷”价格、玩配置的今天,你怎么选?评论区聊聊,让我们看看,大家伙对这台9.99万新晋“战舰SUV”到底服不服!
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