如果这款车真的能把华为乾崑全套智驾都配齐了的话，那么20万级的SUV市场以后就真的是要变天喽。
不少人都在思考，五菱这步棋走得很野，一边是把家用舒适度研究透的“人民五菱”，另一边则是搞智能科技到起飞水平的人头马酒厂华为，这两者凑在一起给华境S攒出来的劲儿，也让老车评人不禁多看几眼。
一眼望去，华为乾崑ADS Pro增强版这款车就很有分量。
您想啊，城区领航辅助以前是几十万豪车的标配，现在往这台家用SUV上一放就是给咱们平时接送孩子、去超市购物减负了。
开着它在闹市区钻来钻去，智驾系统给你的那种踏实感比自己盯着路况强多了。
再来说说鸿蒙座舱，和手机连接起来简直是无缝对接了，在导航、听歌方面都很好用，并且可以远程遥控控制空调等等，操作简单得很。
我们也要说一说了，这车到底是不是真的这么好。
现在很多人都在问，五菱骨子里那股子亲民劲儿和华为的高端范儿能不能揉到一块去？
五菱造车也是懂咱们老百姓的，大六座的空间布局就是为全家出游量身打造的，并不是像七座车那样拥挤不堪，坐进去特别宽敞。
再加上车里头那套“冰箱彩电大沙发”的配置，燕飞利仕音响一开、香氛一熏，就感觉像是拥有了一辆高端的移动起居室。
这辆车卖多少钱，是大家心里最拿不准的问题。
配置堆得这么满，如果定价再高一些的话，五菱原本积累下的口碑优势就岌岌可危了；而要是价格定得太低，则华为乾崑的高科技成本又摆在那儿，在账面上如何算出合理的利润空间呢？这确实是对厂家的一种考验。
再一个就是这车能不能真正解决家用汽车的痛点，不是随便堆点配置就算完事了，在长途驾驶、日常通勤的时候要让用户感觉省心才是它能否成为爆款的关键。
咱们闲聊一下，心里边有两个想法一直在转。
一个是问，智能化到底是不是家用车的必选？
有人认为车就是个代步工具，简单好用就好；也有人觉得科技的东西一旦用了就回不来了，尤其是救命的自动驾驶技术多花点钱也是值得的。
另一个就是五菱品牌的跨越，从前的“代步小车”到现在的“高端智能SUV”，这一步走得很大胆大包天了，消费者能不能接受？品牌光环还能不能撑得住还得看上市之后的实际表现。
总之，这辆车一定是个搅局者了，至于它能不能把这一池子水给彻底搅浑，咱们就搬个小板凳等着看好了。
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