大众途昂的价格最近掉得有点狠，官方指导价18.68万的车，现在有些地方不到12万就能拿下。
这么一来，合资七座SUV这个市场，怕是要变天了。
这价格跌得，让人一下没反应过来。
你要是前两年跟人说，花11万多买个大众最大的SUV，人家肯定觉得你没睡醒。
可这事儿现在就真的发生了，这几年汽车市场变得太快，简直不认识了。
想当年，合资中型SUV那都是得仰着头看的。
就说丰田汉兰达，那时候买它都得加钱，还要排大队，4S店里的人都牛气得很，一副皇帝女儿不愁嫁的样子。
现在是什么情况？
汉兰达早就不是那个神话了。
别说加价了，能不降价就不错了。
现在优惠完，裸车都到不了22万。
就算这样，大家也不怎么盯着它看了，因为好车太多了，谁还愿意当那个冤大头。
汉兰达只是一个例子，真正把这个市场搅乱的，是大众途昂。
它这一回降价，简直就是往死里降。
标价18.68万，成交价11.78万，这中间快7万的差价，跟清仓大甩卖没什么区别。
说白了，原因很简单，就是现在的市场太卷了。
吃饭的桌子就这么大，但来的人越来越多。
你看比亚迪唐、理想L7、问界M7这些国产车，一个比一个厉害，配置又高，开起来又智能，价格还定得特别实在。
面对这种局面，那些老牌的合资车要是还端着不放，最后只能被大家忘掉。
所以途昂也想通了，干脆别要什么面子了，直接把价格降到底，先用低价把人吸引过来，把车卖出去再说。
我们再来看看车本身。
不到12万，你能买到一台车长超过5米，轴距快3米的大车。
这个尺寸放在这，空间肯定小不了。
我身高1米8，坐到第二排，腿想怎么放就怎么放，特别舒展。
它的第三排虽然比不上那些正经的MPV，但临时坐两个人，跑个短途什么的，一点问题都没有。
而且车里放东西的地方也多，杯架、小格子到处都是，一家人出门带的那些乱七八糟的东西，都能找到地方塞。
动力上，这车用的是大家很熟的EA888那台2.0T发动机，有220马力，配的是7速湿式双离合。
这套东西最大的好处就是稳定可靠，开起来动力也够用，换挡很顺，就算在城里堵车，也不会一顿一顿的。
至于车里面，就是那个很标准的大众样子。
没什么花里胡哨的设计，一切都是为了好用。
车里的材料还行，摸起来不觉得很廉价。
方向盘握着舒服，各种按钮在哪儿也很清楚，开起来很顺手。
虽然跟现在那些一车大屏幕的国产车比，是有点老气，但对那些就图个踏实好用的家庭来说，这种简单的设计反而挺好。
开起来的感受，途昂也是舒舒服服的那种。
过个坑过个坎，车子处理得很好，不会让你觉得颠，底盘感觉很扎实。
方向盘不轻不重，跑高速的时候车身很稳，心里特别有底。
油耗的话，毕竟车这么大这么重，肯定不会太低。
在城里开，差不多要10个油往上，要是跑高速，能降到8个油左右。
对于这么大一台SUV来说，这个油耗算是正常水平。
当然了，这个价格的途昂，配置上就别想太多了。
不过最基本的安全东西都是有的，什么安全气囊、胎压监测、倒车雷达这些都有。
但你要是想要那种很高级的自动开车功能，那它可能给不了你。
说到底，花11万多买一台合资品牌的大七座SUV，这事儿放在以前根本不敢想。
这个钱，过去可能也就买个国产的小SUV。
现在，空间、动力、牌子，一下子都有了。
所以说，对那些预算在12万左右，又想买个大车，一家人出门方便的朋友来说，现在确实是个好机会。
虽然它内饰老了点，不够智能，以后保养也比国产车贵一点，但在这么低的价格面前，这些好像都不是什么大问题了。
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