蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议

成都一到夏末,各路车企就开始掐点儿亮新车,今年咋不成堆了?老李在小区门口嘬着烟,说今年没看到哪家提前拉条幅,倒是听说蔚来和小鹏准备早发布。我正想着这事儿,蔚来ES8那条预售消息在群里炸开了锅,41万多那个价格,听得老高骂了半晌:“谁家二娃买得起!”但偏偏这车还热销,蔚来美股也活蹦乱跳。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

翻着手机上的预告图,那ES8车头确实挺拔,新版前脸把格栅几乎堵死了,大灯趁机焕了套新样式。小区群里说前备舱做大了,师傅老陆顺嘴一提,开盖都能用语音或者感应,懒人福音。那天我试坐,光备舱门有3种开法,后台还能自选模式,属实新鲜。

ES8这车侧面显得特修长,尺寸师傅说是快到5300了,比我那台老普拉多大一圈。无水切车窗,门把手藏起来,尾灯拉得通条,车顶还有扰流板,外后视镜下面带小蓝灯,想玩彩色卡钳得加钱。听说无边框门都能选,这配置让广汉那边的汽车技师都嘴痒:“科技图腾啷个造得出来?”

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

内饰是蔚来去年ET9玩过的风格,那48寸天际线屏,像影院顶上的miniLED。中控大屏又换了AMOLED,38寸HUD直接把导航和速度投投投出来,后排还有控制屏。NOMI新版本,老李坐后排嚷嚷想叫它下单奶茶,结果只弹了首粤语歌。顶上吸顶屏,懂行的说和奔驰后排娱乐有点像,但蔚来把软件做得细碎,有点意思。

动力嘛,换成全域900伏的高压系统,前后双电机,参数听技师聊是180千瓦配340千瓦,马力合着520千瓦,扭矩700牛米,零百据说不到4秒。但我去试驾时,地板油一踩,噪声不小,空调有点争气,师傅还吐槽制动略点头,比之前旧款温顺。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

小鹏P7那边展车提前进了展厅。销售不是很乐意报价,估摸着月底正式上市。我去小鹏店看看,新P7前脸低趴,灯带做得滴水不露,主灯藏得贼深。嘿!一体式的发光logo,中午太阳下开着有点抢眼。前包围和进气格栅设计得很混搭,通风口两边有假饰条,悬浮牌照架下面有条主动格栅,实用与噱头各占一半。

侧面轮廓溜背,A、B柱全黑涂,师傅在群里调侃说“老看漏门把手”。无边框车门、低风阻轮毂、彩卡钳、尾翼都统统能选,尾灯还拉长。尺寸比起我那台雅阁,长了几十公分,5017mm车长,宽度1970,高度1427,轴距差不多3008。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

车内操作台上的悬浮屏,液晶仪表一体嵌进去。方向盘是那种扁平化、带双卫星旋钮的,直接能调悬架和尾翼。三颗图灵AI芯片据说可支持城市NGP和高速NGP,实际体验群友称还是要多手动干预。泊车辅助,有次我用,后轮下水井盖差点卡住,自动侦测日常还是不敢放手。

动力版本后驱单电机270kW,四驱是前167、后270,累计快440多千瓦。电池能选74.9或者92.2度,四驱750公里续航听着就像宣传,实际师傅测的也就近700。有个配置冷门,主驾透气座椅没宣传,炎热天很实用。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

转到吉利银河M9,一到展厅那前脸标志性银河大灯特别好辨认。贯穿式前灯,封闭格栅,T字形导流槽。师傅说下格栅能主动调节,市区堵车开小一点热量散得慢。侧面拉长,宽度接近2米,轴距3030,外拉式机械门把手很有欧洲范。轮毂大得夸张,挡泥板线条斜切得有点野。

内饰布局看到不少领克900那套连体屏,Flyme Auto系统反应挺快。我切过副驾屏幕设计,窄条LCD仪表,还加了32英寸AR-HUD啥都能投,就是导航界面偶尔卡屏。方向盘撞色设计,电子怀挡,扶手区双无线充电面板,水晶旋钮质感蛮赞。带盖子的杯架储物格,贪玩小孩藏糖果都不怕掉。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

动力轴线用的混动,发动机1.5T,老技师说120kW太温柔,不过电池版本多,18.4和41.46度电,纯电续航三个档85、170、180公里,适合城市代步。后排座椅通风加脚托,冷门选项其实舒适性很不错。听说前排副驾有座椅记忆,车友群传绿灯时调好,方便返工族。

轮到沃尔沃XC70,八月中下线那会儿厂里师傅还凑热闹。SMA超级混动构架上的首款中大型SUV,动力用1.5T插混,最高纯电续航能飙过200公里。外观跟EX90很像,格栅封掉只剩中间新Logo。头灯分体式设计,“雷神之锤”日行灯藏在上方,下面远近光是竖排,两边主动格栅,估计省风阻。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

车侧造型没太惊喜但线条干净,隐藏式水切和门把手,门框做成无边,不少师傅喊“富贵气”。维京战斧尾灯从D柱拉到下方,老邻居觉得夜里辨识度高。车身尺寸长4815、宽1890、高1650,轴距2895,市区行驶、老式狭窄小路有点吃力。

动力那块,1.5T插混,跟大部分沃尔沃2023款用的方案差不多。机头最大120kW,电池组两种规格,21.2和39.6度。CLTC工况极限纯电能过200公里,但实际开空调在成华大道堵车只能跑180多。尾箱有个动态分隔板,逗娃专用。

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

有个坊间传闻,沃尔沃混动电池弹跳保护装置老款会失效,这次没了。师傅说新款加入加厚冷却片,应该更安全。我这同事有一台老XC60混动,夏天暴晒就报故,下班晒成“保温箱”,现在见新款都磨拳擦掌。

这次新车集中上市不扎堆,倒让不少销售喊爽快。二手车小贩调侃蔚来ES8准新价格不会跌太快,小鹏P7旧款持续掉价,银河M9有大六座家用车主反复问置换、新沃尔沃据说补贴有限。群里有个小段子:谁先把智能座椅吹热,谁就能把后排老人哄住。老李在群里说新款车顶流媒体会漏光,“以后晚上停车都要懂点防范。”

蔚来ES8热销出圈,旧款普拉多惨遭对比,新科技引发热议-有驾

回头看这些车,有参数、有配置,也有些猫腻和冷门细节。师傅洗车时还抽空钻进去,结果沃尔沃副驾地板藏了两块散热铝片,谁家新车敢学?等下个月车展过后,又有车主想换二手了,小区里聊养护八卦不消停——谁家卡钳掉漆谁先赔?总归日子还得继续,车嘛,尘埃落定才见真章。

0

全部评论 (0)

暂无评论