最近车圈发生了一件小事，五菱推出了个缤果S，6万6起步，明摆着就是要去创一下吉利银河星愿。
这事儿本身不大，但它背后那个味儿，太冲了。
什么味儿？
一种“我不过了，你也别想活”的癫狂味儿。
讲真，现在的车圈竞争，已经不能用商业逻辑来解释了。你非要用什么市场定位、用户画像、产品矩阵去分析，就好像试图用微积分去解释为什么有人会在直播间里喊“给我上链接”。
完全不是一个维度。
现在的车圈，本质上是一场大型的、行为艺术级别的修仙渡劫。
要么成仙，要么成盒。
没有中间态。
吉利星愿，算是摸到了这个级别市场的G点，销量蹭蹭往上涨，小日子过得还行。在它那个世界里，岁月静好，用户买单，财报好看。
然后五菱就来了。
五菱老师的精神状态，一直是我非常关心的。它不像个车企，更像个从道诡异仙片场里跑出来的角色，主打一个逻辑自洽，但这个逻辑是它自己的。
你看缤果S这个操作，典中典。
它不是说，我要做一个比你星愿稍微好一点点的车，我们差异化竞争，你好我也好。
不是的。
它的核心思想是：你星愿有的，我必须有；你星愿没有的，我加大加大再加大，然后用一个和你差不多的价格，直接糊你脸上。
就问你怕不怕？
这已经不是竞争了，这是闪电战。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那五菱这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。
我们来看看五菱是怎么“整活儿”的。
外观？保时捷同款大眼睛。诶，这个不重要，这个级别的车主你跟他聊设计传承，他只想知道你能不能便宜两千。重要的是，五菱把尾灯给你换成了贯穿式的。为什么？因为流行，因为看起来贵。这就够了。
尺寸？比你星愿大一圈。轴距2610毫米。这个数字没啥感觉是吧？这么说吧，这个尺寸，让后排乘客的膝盖，拥有了那么一丝丝尊严。在6万块钱的车里谈尊严，这本身就是一种玄学。
内饰和配置，这才是五菱掀桌子的主战场。
12.8英寸的2K屏、主驾电动调节、前排座椅加热、540度全景影像、50W手机无线充。
你把这些词单独拿出来，放在一个6万多的车上，是不是感觉哪里不对？
这他妈谁受得了啊？
这就好像你在一个路边摊吃麻辣烫，老板突然给你上了个米其林三星的餐后甜点，还告诉你，一个价，都包含在里面了。
你第一反应不是惊喜，是恐慌。你会想，老板是不是明天就要跑路了？
五菱就是这个老板。它不装了，摊牌了，我就是要用配置的“过量”来造成事实上的“降维打击”。
最好的商业竞争，不是比谁的菜做得好，而是直接把对手的餐厅给爆了。让大家都没得吃，只能来我这儿。
我作为一个被社会毒打过的中年人，对这种逻辑有种莫名的亲切感。
因为我真的懂。
当你发现讲道理、讲体面、讲武德，已经换不来生存空间的时候，唯一的出路就是发疯。
你卷价格，我就卷配置。你卷配置，我就连人带车一起卷。
缤果S那个后备箱，不，那不能叫后备箱，那简直是个四维空间口袋，官方说放倒后有1450L。1450L是什么概念？就是你可以把对手的悲伤和眼泪，一起打包带走。
这种产品力，已经不是给消费者一个选择了，而是把答案直接拍在消费者脸上，说：
“别选了，选我。不选我，就是跟自己的钱包过不去。”
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。哦不对，你爱过钱的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，我把一场普通的商业竞争，说得跟修仙小说里的宗门大战一样，是不是有点太中二了？是是是，但它就是这样。
因为决定这场战争胜负的，从来不是那些发布会上讲的PPT。什么神炼电池，什么75kW电机，这些东西在消费者眼里，约等于四个字——“听不太懂”。
真正起作用的，是最原始的暴力美学。
我比你大，我比你多，我还跟你一个价。
三体人看了都得气活过来，这不讲基本法啊。
讲真，我最近看牙医，那个钻头的声音，比这车的电机声都大，但人家收费可比这车贵多了。
所以，五菱这次是“悟了”。它彻底放弃了在“技术名词”上跟人掰扯，回归到了人民群众最喜闻乐见的环节：堆料。
这是一种阳谋。
一种“我知道你知道我在干什么，但你就是没办法”的阳谋。
因为你一旦跟进，就意味着你的利润要被压缩到尘埃里；你不跟进，你的市场份额就会被明目张胆地侵蚀。
这就是掀桌子式竞争法则的恐怖之处。它不求共赢，它只求共死，然后看谁能从废墟里第一个爬出来。
所以，缤果S和星愿怎么选？
你问我？
我觉得这个问题本身就错了。
这不是一个关于产品的选择题，这是一个关于心态的站队题。
你如果相信商业世界还有温情和体面，相信循序渐进的迭代，那你就选那个看起来更“正常”的。
但你如果觉得这个世界已经坏了菜了，大家都在发疯，不如加入这场狂欢，用最少的钱，换最大的“我不亏”的心理满足感，那答案不言而喻。
最终的结论不是五菱牛逼或者吉利可怜。
最终的结论是，当一个行业开始用这种自爆的方式去搏命时，说明真正的“黑暗森林”已经降临了。所有人都是猎人，也都是猎物。
至于我们消费者，能做的就是搬个小板凳，看他们怎么把对方的餐厅给爆了，顺便看看能不能捡点不要钱的锅碗瓢盆。
刺激。
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