新款卡罗拉锐放升级了很多地方，比如用了无边框格栅、8155芯片和L2辅助驾驶。它那个很有争议的前脸，你能接受吗？
全新的卡罗拉锐放会在10月28日上市。它的参考价是12.98万到18.48万，加上限时优惠，价格可能在9.38万到14.98万之间。
这次，一汽丰田给这款紧凑型SUV从里到外都做了升级。新车的前脸换成了很大胆的无边框格栅，这让很多人在网上讨论。车里的变化就很好看。中控台上的长条装饰取消了，空调出风口也重新设计了，实体按键少了很多，整个感觉变得更简单、更现代。
新款卡罗拉锐放变化最大、也最受争议的地方，就是前脸的无边框格栅。老的格栅不见了，换成了蜂窝样式的无边框设计，两边的大灯用一根镀铬条连在一起。这让整个前脸看起来有点像一个电动的剃须刀网，让人一看就记住。
这种跟传统完全不一样的设计，让人们的评价很两极。喜欢稳重风格的人可能一下子接受不了。对喜欢新东西的年轻人来说，这种大胆的设计正好符合他们的口味。前面的保险杠也改了，车身同色的前唇配上黑色的包围，颜色对比很明显。车标上面还有一块黑色的竖条纹装饰板，一直连到两边的大灯，让车头看起来更宽了。
和大胆的前脸不一样，新车的侧面和车尾基本还是老样子。车的大小是4460毫米长、1825毫米宽、1625毫米高，轴距是2640毫米。唯一的变化是车身比原来高了5毫米，但这个小变化无论是看起来还是坐进去，都基本感觉不到。黑色的轮眉和侧裙还在，给车子增加了一点硬朗的感觉。车尾的变化也不大，细长的尾灯保留了下来，混动版在右边多了一个“HEV”的标志。低配车用的是卤素尾灯，中高配换成了LED灯。整个车尾还是很简洁，排气管也还是隐藏式的设计。
如果说外观有争议，那内饰的升级几乎所有人都说好。新款卡罗拉锐放的内饰完全摆脱了过去那种被人说像“毛坯房”的感觉。中控台是全新的布局，上面那根横着的装饰条没有了，空调出风口的形状和位置也变了。实体按键和旋钮少了很多，整体风格更干净、更舒服了。
科技配置的提升更明显。低配车型有7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，中高配直接升级到8.8英寸的液晶仪表和12.9英寸的中控屏。一个很大的惊喜是，新车用了高通骁龙8155P芯片，所以车机系统会变得非常流畅，反应速度也会快很多。
安全配置方面，新款卡罗拉锐放给得很足。所有车型都标配了TSS 3.0驾驶辅助系统，能达到L2级别的自动驾驶。这个系统包括了刹车辅助、车道偏离提醒、前方碰撞提醒、全速自适应巡航和车道保持等功能。安全气囊也很全，有主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和主驾驶膝部气囊。在入门级的紧凑型SUV里，这样的安全配置很有诚意。
空间方面，新车和老款差不多，因为车身尺寸没有大变化。一个身高1.78米的乘客坐在后排，腿前面大概有一拳两指的空间，头顶有差不多一拳的空间。虽然不是同级别里最宽敞的，但平时家里用完全够了，一家五口出门也没问题。后备厢正常有438升，后排座椅可以按比例放倒，放倒后能扩展到1200升。这种“小车身大空间”的设计，对三四线城市有几个孩子的家庭来说很吸引人。
动力上，新款卡罗拉锐放还是有两种选择：2.0L的燃油版和2.0L的混动版。燃油版用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩205牛·米，配的是模拟10挡的CVT变速箱。混动版用的是2.0L发动机加电动机的系统，系统总功率147千瓦，配的是E-CVT变速箱。另外，混动版的发动机功率从112千瓦提到了116千瓦，但油耗还是保持在百公里4.56升的好水平。
卡罗拉锐放现在在紧凑型SUV市场卖得不错，最近几个月每个月都能卖1.6万辆左右。今年6月份卖了16841辆，在这个市场里排第五。它的主要对手是一汽-大众的探歌和东风日产的逍客等车型。和别的车比，卡罗拉锐放的优点是混动系统带来的低油耗、稳定的质量，还有后期保养方便。
从车主的反馈保值和可靠是这台车的核心卖点。一位2022款的车主说：“最满意的就是卡罗拉的质量好，听朋友说这车销量不错，很耐用，空间和动力也符合我对SUV的要求！”
现在，一汽丰田的经销商已经开始清仓处理老款车型，最高优惠有4.1万元，在北京、深圳这些地方，混动版的裸车价已经不到10万了。这么大的折扣，也让人对新款的价格有了更多期待。数据显示，卡罗拉锐放今年前9个月卖了大约11.9万台，比去年同期的17.3万台少了很多。这次升级加上优惠，很明显是为了挽救下滑的销量。新车会在10月28日正式上市，到时最终的价格和配置就清楚了。丰田需要明白，光靠降价是不够的，必须在技术和服务上也跟上时代，才能真正赢回市场。
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