《宝马或将推出新一代增程混动系统 第六代X5有望首搭》
最近汽车圈儿的大新闻，宝马要“复活”增程式电动车了！
没错，就是那个曾经在i3 REx上昙花一现的技术，现在宝马打算卷土重来，而且目标直指旗舰SUV阵营——第六代X5或将成为首款搭载新一代增程混动系统的车型。
消息一出，立刻引发热议，有人欢呼雀跃，有人则表示担忧。
毕竟，宝马CEO齐普策曾经公开吐槽过增程系统的成本问题，如今这波“真香”操作，背后究竟有何玄机？
这次宝马选择与老朋友采埃孚强强联手，共同开发新一代增程系统。
据内部人士透露，新系统将采用采埃孚最新的eRE/eRE+架构，其中eRE+版本更是“黑科技”满满，集成了离合器和差速器，既能当发电机又能辅助驱动，简直是“多面手”。
再搭配上148至201马力的燃油发动机，以及宝马第六代800V高压电气平台和新型圆柱电池技术，这套动力组合简直是“王炸”。
据说CLTC工况下综合续航里程能突破1000公里，这要是真的，简直就是里程焦虑的终结者啊！
当然，宝马重启增程计划并非一时兴起，背后可是深思熟虑的结果。
一方面，全球很多地区的充电设施建设依然跟不上电动车发展的步伐，续航焦虑依然是很多消费者的心头病。
另一方面，部分消费者对纯电动车的安全性、可靠性等方面依然心存疑虑。
此外，中国作为全球最大的汽车市场，其消费偏好的变化也是宝马不得不考虑的重要因素。
毕竟，得中国市场者得天下，这话在汽车行业同样适用。
回顾宝马在增程技术上的探索之路，可谓一波三折。
早在2013年，宝马就推出了搭载两缸汽油增程器的i3 REx车型，试图在电动化领域另辟蹊径。
然而，由于种种原因，i3 REx在2018年停产，宝马的增程之路也暂时中断。
如今，宝马重拾增程技术，并参考了氢燃料电池车型iX5的动力架构设计理念，显然是有备而来。
这次宝马的增程“复活”计划，不仅是对市场需求的积极回应，也是对自身技术实力的又一次证明。
新一代增程系统能否真正解决消费者的痛点，并在市场竞争中脱颖而出，还有待时间的检验。
不过，从目前透露的信息来看，宝马这次是动真格的了，第六代X5、X3以及第二代X7都有可能搭载这套全新的增程混动系统。
那么问题来了，你对宝马的这波操作怎么看？
是看好还是看衰？
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