当人们决定购买紧凑型豪华SUV时，很多时候默认选择是宝马X3。它以极致的豪华配置、德系的驾驶动态以及满足大多数用途的充足空间而闻名。正因如此，它轻松成为同级车型中的畅销车型。但近年来，还有一个鲜为人知的选择——捷恩斯GV70，其人气却日益高涨。这款新车上市仅几年，但在很多方面，它都在挑战着德系巨头。那么，2025款宝马X3与2026款捷恩斯GV70的较量中，谁会胜出呢？让我们一探究竟！
定价和设备
现在，我们通过讨论它们的价格和设备水平开始所有比较。
从全新X3开始，我们拥有一款配置非常丰富的6缸车型。价格与上一代相比涨幅不大，所以总价为70,825美元。
厂商建议零售价（X3 M50 xDrive）：64,100 美元 | 选配：5,550 美元 | 目的地：1,175 美元 | 总计：70,825 美元
说到焕然一新的 Genesis GV70，我们还有一款名为 Sport Prestige 的配置丰富的车型。它搭载了同等配置的 6 缸发动机，总售价为 72,225 美元。
厂商建议零售价（GV70 3.5TT Sport Prestige AWD）：70,095 美元 | 选配：680 美元 | 目的地：1,450 美元 | 总计：72,225 美元
外观设计
多年来，宝马一直以其产品设计的革新而闻名，但最近情况大不如前。新款X3的设计大胆，灵感源自最新的宝马概念车。通过阅读大家的评论，我们发现它引起了强烈的反响。与此同时，捷恩斯则采用了更经典的奢华风格，追求优雅的设计主题。捷恩斯在2026款车型上也进行了一些升级。虽然我们不会在本评测中对设计偏好等主观因素进行评分，但我们会根据灯光系统进行评分。
在这里，它们都配备了全 LED 投影式大灯，都没有雾灯或自适应功能，并且只有 X3 在夜间配备了发光格栅。
从侧面看，重新设计后的X3车身尺寸更大，比GV70长了约2英寸。我们稍后会看到，这是否会对内部空间和载货空间产生巨大影响，但现在，我们只需要知道宝马和捷恩斯分别配备了外观漂亮的20英寸和21英寸合金轮毂。
长度：185.6英寸（GV70）| 187.2英寸（X3）
车尾方面，与车头一样，X3 的造型更加大胆，而 Genesis 则更偏向精致的设计。外观方面，两款车都配备了全 LED 尾灯、扰流板和外露式排气管。雨刷器也外露，如果您在意牵引力，那么宝马拥有高达 32% 的优势。
GV70：3,500 磅 | X3：4,850 磅
附加功能
现在来看看其他一些功能，两款车型都配备了加热、电动折叠、自动防眩目后视镜和盲点监控功能。只有捷恩斯配备了双侧自动防眩目功能，至于其他主动安全功能，捷恩斯也一应俱全。捷恩斯配备了所有先进的系统，以及甚至可以帮您变道的高速公路辅助系统。
除此之外，两家公司的保修服务也大相径庭。为了吸引新客户，Genesis 提供了业内最佳的豪华车保修服务。它的基本保修和动力系统保修期明显更长，但无论如何，两家公司都提供 3 年免费维护服务。
宝马：基础版及动力系统：4年/5万英里 | 综合保养：3年/3.6万英里
Genesis：基础版：5年/6万英里 | 动力系统：10年/10万英里 | 综合保养：3年/3.6万英里
但我们在这里才刚刚热身，所以现在是时候前往更重要的内部了！
室内设计
走近这两辆车，你会发现它们都配备了智能进入系统和数字钥匙。它们的钥匙扣质感高档，内置远程启动功能，Genesis 还额外配备了远程智能泊车系统按钮。顺便说一句，宝马的应用程序中也提供了类似的系统，但需要额外的配置。
要打开车门，只需抓住或拉起门把手即可。
一旦进入内部，除了它们之间明显的色彩差异之外，您还会注意到豪华的装饰和充满科技感的客舱。
这种奢华始于 Genesis 的座椅，采用优质 Nappa 皮革包裹，而新款 X3 则采用仍然具有逼真感觉的人造皮革（称为 Vengaza）。
两款车型的缝线细节也十分精致，而且不出所料，两款车型的座椅都高度可调，包括大腿伸展、靠垫调节，甚至还有4向腰部支撑。座椅还配备了带记忆功能的加热和通风功能，但只有捷恩斯配备了电动大腿伸展功能，甚至还有驾驶座按摩功能。
既然我们已经进入车内，我们可以讨论一下座舱材质这一关键点。新款X3的座舱品质一如既往地高，但其全新的非传统设计摒弃了木材或铝材等传统材料，转而采用大量先进的照明系统。正因如此，捷恩斯凭借全真皮车门内饰、真皮仪表盘、绒面革车顶内衬以及大量碳纤维装饰，在同级别车型中脱颖而出。简而言之，它让你的座舱体验更加特别，这对于像捷恩斯这样的豪华SUV来说至关重要。
启动后，你会看到我之前提到的那项重要技术。新款 X3 换用了 12.3 英寸的数字仪表盘，而 Genesis 则利用了其 27 英寸 OLED 大屏幕的一部分作为仪表盘。这两款车都高度可定制，虽然也配备了大型平视显示器，但只有 Genesis 配备了盲点摄像头系统。
回到加热方向盘，X3 展示了宝马最新的平底 M 设计。GV70 也采用了该品牌最新的平底设计，但它是唯一一款配备电动调节和真皮安全气囊盖的车型。
存储和技术
好的，接下来，我们来深入探讨一下车内储物空间。如果你之前看过我们的频道，你可能知道我们喜欢用塞满甜甜圈的玩具来测试中控台的容量，因为甜甜圈就是我们的标志。X3 的中控台确实可以塞下 10 个甜甜圈，而且前部还有更多空间可以放置物品。GV70 更注重风格而非功能，所以 X3 会占据储物空间的首位。
甜甜圈：
GV70：- 甜甜圈（25 MY 比 26 MY 空间更大）
X3：10个甜甜圈
要换挡，两者都需要使用电子装置；要倒车，两者都配备了具有 3D 视图的 360 度摄像系统。
现在我们来听听音响系统吧，宝马的音响系统是 Harmon Kardon，宝马的音响系统是全新的 Bang & Olufsen。我们来听听吧。
GV70：16扬声器 Bang & Olufsen Premium 音响
X3：16扬声器Harmon Kardon高级音响
虽然扬声器数量相同，但 Genesis 的音质更丰富，并且配有金属扬声器格栅。
说到空调控制，X3 采用双区设置，而 GV70 则为后排乘客增加了一个区域。不过，更值得一提的是，X3 配备了触控面板，可以控制气流，并通过通风口下方的开关来调整通风口的方向。这些面板很难在不分散驾驶注意力的情况下进行调节，而且 GV70 还采用了物理温度调节，而不是通过屏幕进行调节。
好了，现在终于到了聊聊它们主信息娱乐屏幕的时候了。宝马的信息娱乐屏幕尺寸为14.9英寸，捷恩斯只有一个27英寸的显示屏。信息娱乐屏幕的尺寸大致相同，所以我们不会因为尺寸而给分，但会因为质量差异而给分。捷恩斯的显示屏采用OLED技术，因此它是市面上分辨率最高的屏幕之一。
功能方面，它们具有无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 以及内置导航系统。
最后，最后要提一下的是带 HomeLink 的自动防眩目后视镜和全景天窗。虽然它们都有，但你会注意到新款 X3 的天窗现在是一体式的，这意味着它无法像 GV70 那样打开。
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后排座椅和货物
现在该看看后排了。首要标准是空间，后排的腿部空间和头部空间非常接近，所以不会给分。
GV70：腿部空间：37.2英寸 | 头部空间：39.1英寸
X3：腿部空间：36.3英寸 | 头部空间：38.2英寸
现在来看看豪华配置，两款车型都配备了空调出风口和USB-C接口。Genesis还增加了后排座椅加热功能（X3车型的选配）、家用插座和车窗遮阳板。
接下来，我们来看看载货区。使用免提电动开启尾门后，你会发现捷恩斯的流线型设计比更方正的宝马占用了更多空间。X3在第二排座椅后方的空间优势为8%，而座椅放倒后，空间优势更是高达16%。
GV70：28.9立方英尺 | 最大：56.9立方英尺
X3：座椅放好后：31.5 立方英尺 | 座椅折叠后：67.1 立方英尺
功能方面，宝马的座椅可按 40/20/40 比例折叠，方便您运输长物体，同时仍保留 4 个座位，但 Genesis 是唯一一款在货物区域配有把手以折叠第二排座椅的车型。
两种车型均配有备用轮胎。
但毕竟这些都是运动型豪华 SUV，所以现在是时候把它们开上路，看看它们的表现如何了！
动力系统
如今，宝马和捷恩斯都专注于打造动力、性能和良好的驾驶动态。那么，我们先来聊聊它们的动力系统。两款车型均搭载升级版的六缸发动机，捷恩斯搭载的是3.5升双涡轮增压V6发动机，可输出375马力。虽然这听起来动力强劲，但X3 M50的动力输出却远超捷恩斯，达到了393马力，比捷恩斯多了约20马力，扭矩也增加了40磅·英尺（约54牛·米）。总而言之，捷恩斯的0-60英里/小时加速时间比捷恩斯GV70快了整整一秒，这在实际驾驶中是可以感受到的。
GV70 3.5TT：5L 双涡轮增压 V-6： 375 马力 | 391 磅英尺扭矩| 0-60：5.4 秒
X3 M50：3.0升涡轮增压I-6发动机，轻度混合动力：393马力 | 428磅英尺 | 0-60英里/小时加速时间：4.4秒
两款车型均配备全轮驱动和8速自动变速箱，在正常驾驶中非常平顺。在运动模式下，还可以通过换挡拨片进行更强劲的换挡。
试驾和燃油经济性
我们也来谈谈乘坐体验。这两款车型确实没什么缺点，即使外圈尺寸较大，乘坐舒适度也相当不错。此外，豪华SUV不仅需要出色的驾乘体验，还配备了自适应减震器。这使得它们可以在运动模式下改变性能，并真正调校悬架以获得出色的操控性。这款极致驾驶机器在这方面占据优势，但随着2026款GV70的升级，两者之间的差距已经缩小。
我们喜欢驾驶时六缸发动机的轰鸣声，但一旦加速，车厢里究竟有多安静呢？所以，在Car Confections，我们会以55英里/小时的速度测试所有车辆，看看它们的安静程度。可惜的是，这两个数据都是在州外测得的，因此并非官方数据，但以下是供大家参考。
GV70：55.5 分贝 @ 55 英里/小时（德克萨斯州）
X3 M50：53.9 分贝 @ 55 英里/小时（俄亥俄州）
最后，我们来谈谈燃油经济性。在这方面，两款车的油耗差异很大，因为宝马配备了轻度混合动力系统，显著提升了油耗。综合油耗比油耗相对较高的捷恩斯高出 6 英里/加仑。拥有这辆车后，你肯定会觉得物有所值。
GV70： 18/25/21 英里/加仑
X3： 25/30/27 英里/加仑
可靠性、转售和价值
在我们的评论和比较中，我们还添加了可靠性和转售信息，以便让您更好地了解除原始建议零售价之外的整体价值。
从可靠性入手，我们制定了综合可靠性指数。该指数参考了来自可靠来源的多项研究，并将它们整合在一起，从而呈现出更真实的情况。这两个品牌的可靠性都略高于平均水平，宝马高出1位，而捷恩斯则处于行业平均水平。
我们还运用梅森的经济学学位开发了一款详细的预测转售价值工具。经过5年6万英里的行驶，两款车的转售价值都远低于行业平均水平，捷恩斯的5年后转售价值为42.08%，宝马为41.19%。
转售显然很重要，因为它决定了你能赚多少钱，但我们不能忘记最初购买时的差价。在很多比较中，宝马并不比竞争对手便宜，但在这种情况下，GV70实际上贵了1400美元。
我想强调的是，如果您个人不太在意价格、可靠性或转售价值，请忽略这些要点。
2025 款宝马 X3 与 2026 款 Genesis Gv70 胜出！
所以，你看，这两个人你来我往，各有优势。不过，我们还是来讨论一下谁才是“你的”个人赢家吧……
宝马X3：
动力系统性能（标志性的 B58、良好的燃油经济性、0-60 加速时间缩短 1 秒）
更大的载货容量
机舱内的存储解决方案
创世纪 GV70：
更多豪华功能（按摩座椅、加热后排座椅、三区气候）
奢华材料（纳帕皮革与人造皮革、绒面革车顶内衬）
传统感觉（不是高科技、传统的奢华体验）
现在我们想知道您的意见，因此请务必前往评论部分并告诉我们您会选择哪一个！
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