6月全国乘用车零售160.2万辆，比去年同月少了23.2%。燃油车卖了60万辆，同比暴跌39%，环比增了6.3%。新能源渗透率依旧稳住 62.8% 高位。
6月全国乘用车零售销量榜出炉，两款燃油车丰田凯美瑞和大众朗逸重新挤进了销量前十。凯美瑞卖了17114辆，排第九，环比+39.9%。朗逸15444辆，排第十，环比+18.5%。
特斯拉Model Y重新回到第一，单月卖出38654辆。排在第二的是吉利星愿，销量33359辆。这款车一直保持着不错的市场热度，在10万元左右纯电市场已经站稳脚跟。
零跑A10排在第三，6月卖出24865辆。理想i6，作为刚上市的新车，6月就交出了21453辆的成绩，直接冲到第四，把小米SU7压在了身后。对于一款新车来说，首月就突破2万辆，说明市场认可度确实不低。小米SU7排名第五，销量20414辆，依旧保持在2万辆以上。榜单后半段分别是长安启源Q05、比亚迪元UP、宋Pro DM。
这次燃油车回暖，跟油价直接相关。6月国内成品油调了两次价，都是下调。92号汽油两个月里累计降了八毛一每升。加油便宜了，开油车的成本没那么高。6 月是车企半年业绩收官节点，丰田、大众针对库存燃油车推出免息分期、高额置换补贴，进一步拉动订单。6月燃油车也集体降价，轩逸跌破5万，速腾7.98万，雅阁11万，思域9万。
车企降成本一直在做，不过核心部件没缩水。2025年CACSI数据，燃油车质量可靠性是近十年最好的，百车故障数降了，发动机底盘故障率很低，20万公里衰减不到10%。速腾1.4T换1.5T，马力提到160匹，油耗降了10%。思域还是那个思域，没变差。
新能源车这边在涨价。此消彼长，燃油车的性价比就临时冒出来了。
