本田飞度焕新上市抢占6万级市场全国限量3000台

那天我路过一家广汽本田的4S店，橱窗上挂着醒目的数字——6.68万元。作为一个曾经开过两代飞度的老车主，我忍不住走了进去，心想：这价格比上一代直接便宜了两万元，还只限量3000台，这不就是燃油车在纯电浪潮中一次“逆风翻盘”的尝试吗？

销售顾问笑着迎了上来，说这几天咨询的人真不少，到店客流几乎翻倍。有些顾客一进门就直奔主题：“我要看6.68万的限量款。”听到这种场景，我瞬间明白，那种抢购的紧张感正在这个小车的粉丝圈中蔓延。

新飞度外观延续了家族味道，却在细节处玩了些心思。星月白、炙热黄、极速绚蓝三种颜色像三杯冰镇汽水，满足不同性格的年轻人。车头的分体式大灯配上黑色贯穿饰条，让它多了一点精致又不失俏皮的神态。真要形容这种感觉，就是在街角遇到一个旧朋友，却发现他换了一副更利落的发型。

尺寸方面，4169×1694×1537mm的车身依然小巧灵活，轴距保持2530mm不变。对于每天要在城市窄巷穿梭的人来说，这就是一辆不用担心“剐蹭焦虑”的代步工具。我回想起自己以前开飞度钻进老城区的那种从容——油门轻点、方向一拨，就像滑板在小巷中穿着。

细节配置也有惊喜。15英寸车轮搭配185/60 R15规格轮胎，尾部的多边形尾灯比我记忆中的还要大方利落。隐藏式排气让车尾少了几分“油车味”，更显整洁。内饰还是熟悉的机械风，双辐条多功能方向盘易上手，而那块10.1英寸的大屏支持CarPlay、CarLife、HiCar等有线无线连接，算是补上了老款在智能化上的短板。

动力依旧是1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW。数据虽然在新能源车面前不算亮眼，但对轻量级的小型车来说，城市通勤已经绰绰有余。我自己就偏爱燃油车的补能便利——加油五分钟，把一周的出行都填满，而不用计划充电场景。

不过，市场的现实有点残酷。A0级轿车的榜单早已被纯电车型包围——吉利星愿、比亚迪海鸥、海豚等都在销量前列，2025年飞度全年销量仅2695辆。这次的降价限量，更像燃油小型车的一次“最后冲刺”。

对消费者来说，这是一道快速决策题：如果你和我一样重视燃油车的加油便利和长期口碑，且大部分时间在城市内通勤，那么6.68万元的飞度很值得一看；但如果你追求更强的智能化和长续航，在这个价位区间的纯电车型选择确实更多。

3000台的限量注定让它不是每个人都能抢到手，但正因如此，那些真正愿意为一辆小巧、可靠又带着点情怀的燃油车买单的人，或许会把它当作值得珍藏的最后一代飞度。