BMW M 遥遥领先 AMG！

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宝马官方宣称，BMW M GmbH大家族的销量已经实现连续13年增长，2024年全年以206582辆再创新高，这也是第二年突破200000辆大关。而今年，上半年的销量已经超过10万辆（半年销量的首次），达到了105939辆，同比增长6.5%。

作为BMW M的主要竞争对手，Mercedes-AMG的销量各位想知道吗？2025年上半年，梅赛德斯-AMG的全球销量为68202辆，同比增长7%。即便增幅略高于宝马，但绝对数值却相差甚远！

BMW M在第二季度增长了7.8%，而梅赛德斯-AMG则下滑了2个百分点。如果下半年稳定发挥的话，BMW M的2025全年销量不仅会比2024年更好，也会遥遥领先AMG。

对于这两个高性能品牌而言，目前都处在关键转型时期，纯电动和插电式混合动力正是发展的大趋势，不聊地缘政治、成本上涨以及进口关税的影响，AMG家族的产品数量是比BMW M更多的，那为啥销量能差这么多呢？我想原因是多方面的：

宝马这边一直坚持燃油、插混、纯电多种动力齐头并进，到目前为止没有纯正的纯电M Power，这给消费者一定的缓冲空间，也比较易于接受一些。现在的M2、M3、M4系列还都是纯燃油的，这三个可是M Power销量的顶梁柱，宝马一直没有放弃内燃机的想法，甚至还有手动挡可选！

而且，宝马近些年将M的产品线进一步丰富了起来，M2 CS、M3 CS、M4 CS、M4 CSL、XM以及更为重要的M3 Touring/CS和M5 Touring等等，今年上半年的销量增长主要归功于M5系列的强劲需求，目前G90和G99的产量几乎是对等的，M5 Touring进入北美市场也是很重要的一个决定。

其次，大家要知道所有的M Performance系列也都是要归到整体销量里的，你想想吧，现在不只是M240i、M340i、M440i和X3 M50、X5/X6/X7 M60i、M760e等等，还有M135、M235、X1/X2 M35i甚至是国产加长的X1 M35Li和M235L，在BMW M GmbH的整体销量里，M Performance是占了大多数的。

与此同时，还有i4 M50、iX M60、i5 M60、i7 M70等纯电M Car，可别小瞧了这些，i4 M50可是近几年内销量最好的M车型。

而梅赛德斯-AMG这边，纯电车型一直不温不火，而以前的招牌车型之一C63现在也变成插混四缸了，反倒是“赔了夫人又折兵”抓不住重点的感觉...