01
我勒个去！日产楼兰这次是真的要翻身了吗？
刚看到海外新楼兰的消息 我第一反应是“又来忽悠人了”。讲真啊 这车在国内的日子过得有多惨 我这老江湖心里门儿清。上一代楼兰巅峰时期一个月才卖几百台 去年更是月销个位数 简直比我们县城的奥拓还稀罕。
但这次看到实车照片 我承认被震到了。
这颜值 真的年轻了十岁不止。前脸那个双层中网配贯穿大灯 侧面溜背造型加21寸大轮毂 整个车看起来就像换了个人似的。虽然我平时不太在意外观 但这设计确实有点东西。
不过话说回来。
25万起售这个价格要是真的 那汉兰达可能真得紧张紧张了。
02
先说说尺寸这块儿。
车长4米9 轴距2米8 宽度直接干到1米98。我算了算 这比现款汉兰达还要宽66毫米 后排空间应该不错。但老实讲 空间这东西光看数据没用 得实际坐进去才知道。
记得我之前试驾老款楼兰的时候 那个“日产大沙发”的感觉确实牛X。坐进去就像陷在云朵里 长途开车腰不疼屁股不麻 这点日产确实有两把刷子。
这次新车全系标配Nappa真皮座椅加BOSE音响 听起来就很香。特别是那个零重力座椅技术 前后排都有 这配置水平直接碾压汉兰达低配那个“毛坯房”。
不对 等等。
我突然想起来 日产这套座椅虽然舒服 但夏天容易出汗 冬天又凉得要命。希望这次能改进一下通风加热功能吧。
03
动力系统这次是真的大换血了。
老款那台3.5L V6彻底拜拜 换成全新2.0T发动机配9AT变速箱。241马力的输出比汉兰达2.4T弱了点 但353牛·米的扭矩更强 海外实测6.9秒破百也算够用。
说到这儿我得提醒一句。
参数好看是一回事 实际开起来又是另一回事。我开过英菲尼迪QX60那套同款动力 起步确实有劲儿 但中后段加速感觉还是差点意思 没有V6那种绵延不绝的推背感。
还有个问题就是油耗。海外实测百公里10L左右 对比混动汉兰达的6L油耗 这差距有点大啊。现在油价这么贵 一年下来得多花不少钱呢。
04
内饰科技感确实拉满了。
双12.3英寸大联屏 按键换挡 还有那个环抱式座舱设计 看起来就很高级。但我得说句实话 这按键换挡我有点不太习惯。
上次试驾冠道的时候 那个按键加旋钮的组合就感觉更顺手一些。希望这次楼兰的按键换挡能做得更好用点 别搞得像游戏手柄似的。
配置方面倒是挺厚道。L2级驾驶辅助 10个气囊全系标配 这比汉兰达良心多了。我一直说啊 买车就是买安全 这些主被动安全配置一个都不能少。
05
最关键的问题来了 价格。
海外起售价折合人民币30万 按日产的套路国产后大概25万起。听起来很香对吧？但我得泼点冷水。
现在这市场环境 汉兰达终端都优惠2万多了 途昂更是打折打到骨折 楼兰要是没点真本事 光靠颜值可不够用。
关键是楼兰在国内的品牌认知度实在太低了 很多人甚至不知道这车的存在。日产要想翻身 不光产品得过硬 营销也得跟上才行。
要我说呢。
这次新楼兰确实有了很大进步 颜值 配置 空间都不错。但能不能真正挑战汉兰达 还得看实际的驾驶体验和后期的可靠性表现。
说实在的 我还是比较期待这车能早点引进国内。毕竟多个选择总是好事 特别是对我们这些不喜欢随大流买汉兰达的人来说。
你们觉得呢？25万起的楼兰值得等一等吗？还是直接上汉兰达更稳妥？
讲真 我现在最关心的是这车什么时候能在国内试驾到。到时候一定要亲自体验一下那个传说中的“日产大沙发” 看看是不是真的比汉兰达舒服。
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