国产普拉多终极信息曝光：从预售到上市全流程揭秘，40万起的 “情怀车” 这次能火吗？

近日，一份有关国产普拉多的演示文件意外曝光，该车的上市时间节点也随之浮出水面。根据一汽丰田的规划，普拉多将于本月29日正式启动预售流程。

而在4月25日举办的北京车展上，普拉多的顶配车型将开启大额定金支付通道，届时该版本车型的预售价格也将一并揭晓。

不过，新车的正式上市日期相对靠后，预计要到7月中旬，这与早前内部资料所披露的时间高度吻合。在价格方面，4S店内部预估，普拉多的入门级丐版车型售价大致会在40万左右。

当然，这仅仅是基于当前市场情况与内部分析所做出的预估，实际售价可能会因多种因素产生一定幅度的波动。从早前曝光的内部资料来看，国产普拉多的价格规划区间在45-55万之间。

但鉴于该资料时间较早，市场情况已有所变化，其参考价值相对有限。综合各方面信息分析，国产普拉多起步价在40万以上这一情况，基本可以确定。

新车上市后，主要竞争车型瞄准了国产福特烈马、豹5以及坦克500等，从产品特性看，它在一定程度上还是依赖过往积累的口碑与品牌影响力。下面来看看新普拉多究竟有哪些改变。

在设计上，国产普拉多此前已在国内车展公开亮相。整车风格在保留硬派越野基调的同时，融入了更多时尚元素，变得更加硬朗且时尚。

值得一提的是，新车提供了圆形与矩形两种不同风格的灯组前脸布局，满足了不同消费者的审美偏好。其核心变化体现在车身尺寸的升级，车长达到4925毫米，轴距为2850毫米。并且由于取消了外挂备胎设计，实际车内空间相比豹5更为宽敞。

进入车内，内饰延续了丰田一贯注重实用性、成本控制的布局思路，配备了机械挡把与一块12.3寸的中控屏幕。与烈马相比，在屏幕尺寸方面确实稍显逊色，毕竟烈马为更好地迎合国内市场，特意配备了更大尺寸的屏幕。

智能化配置方面，新普拉多搭载的依旧是丰田SafetySense3.0智驾系统，以及与当前汉兰达同款的车机系统。这套配置对于日常驾驶来说，能够满足基本的使用需求，但在当下智能化浪潮中，实在难以称得上亮眼，由此也能看出新普拉多依旧坚定地走传统燃油车路线。在整体基础设计方面，新车表现得中规中矩，若不考虑价格因素，其空间方面存在一定优势。

再看动力系统，新车已确认全系采用一套2.4T油电混动系统，最大功率可达243千瓦。与烈马的2.3T发动机相比，动力输出稍占上风，但与坦克500以及坦克5相比，则略显不足。尽管在动力数据上并非顶尖水平，但作为一款硬派越野，其核心的越野能力依旧表现出色。新车基于GA-F平台架构打造，对梯形结构的底盘进行了升级优化，四驱系统配备中央差速锁，并支持SDM电控稳定杆断开器，加上221毫米的离地间隙，面对大多数复杂路面都能轻松应对。

相较于豹5以及坦克500等新能源硬派车型，新普拉多确实缺乏足够的新鲜感，正如前文所说，它更多是凭借过去积累的优势在市场竞争。不过，即便智能化表现一般，在专业硬派越野领域，新普拉多凭借其扎实的机械素质，依旧具备强大的通行能力。根据此前规划，国产普拉多每月产能暂定为3000台，从这一数据可以看出，丰田对普拉多在国内市场的表现充满信心。