特斯拉销量断崖式下跌，是被国产车卷了？还是产品力跟不上？

特斯拉，曾经的新能源汽车霸主，如今却遭遇销量暴跌的困境。2025年5月，特斯拉在华批发销量同比下跌15%，连续8个月下滑；欧洲市场更是惨淡，5月销量暴跌27.9%。特斯拉怎么了？是被国产车卷死了，还是自身产品力不足？

产品力停滞，对手加速迭代

特斯拉的Model 3和Model Y两款主力车型，分别上市9年和5年，却迟迟未见换代。反观国产车，以18个月为周期快速迭代，比亚迪的刀片电池、华为的鸿蒙座舱、蔚来的换电技术等，都让特斯拉的技术优势荡然无存。更别提特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统，在国内实测表现不佳，选装价高达6.4万，却被网友调侃为“信仰税”。

价格战失灵，性价比优势不再

特斯拉曾依靠降价策略抢占市场份额，但随着国产车价格战的升级，特斯拉的性价比优势不再明显。比亚迪海豹、小米SU7、极氪007 GT等国产车型，以更低的价格、更丰富的配置，直接冲击特斯拉的市场份额。特斯拉的降价策略也难以奏效，反而让老车主感到失望，潜在客户则认为“减配还涨价”。

品牌光环褪色，用户体验差距明显

特斯拉曾经的光环逐渐褪色，品牌形象从“科技潮牌”转变为“网约车专用”。而国产车则注重用户体验，蔚来换电、理想“奶爸车”、华为问界等，都为用户提供了更便捷、舒适的出行体验。特斯拉的导航规划不合理、售后响应慢等问题，也让用户体验大打折扣。

特斯拉的未来：加速迭代还是靠边停车？

特斯拉的滑落，是产品力停滞、战略分心、对手超车三重暴击的结果。但特斯拉的科技底色仍在，4680电池、FSD等核心技术仍有突破的可能。然而，如果特斯拉继续“啃老本+慢迭代”，等待国产车下一代800V平台、城市NOA全面普及，特斯拉想要再超车，恐怕难上加难。

市场从不相信眼泪，只认实力。这场新能源淘汰赛，中国车企已踩下电门，特斯拉是加速跟上，还是靠边停车？让我们拭目以待。