2025年9月1日已然来临，备受关注的电动自行车新版国家标准同步正式生效，但一个现象值得留意——九号、雅迪、爱玛等主流品牌仅对外公布了新国标车型，并未启动全面的市场化销售。
近期据时代财经报道，记者走访国内“小电驴”销售市场后发现，多数门店内新国标车型仍处于缺货状态。新国标车为何迟迟未能批量到货？消费者究竟何时才能顺利购入？下面就为大家详细解析这些核心问题。
新国标落地后，新车为何未全面开售
电动自行车新国标自9月1日起正式施行，该标准早在去年年底就已发布通知，不少头部品牌还深度参与了标准制定工作，理论上具备充足的准备时间保障新车按时开售。但实际情况是，品牌仅发布了新车信息却未全面铺货，核心原因主要有两点。
1.旧国标车清库存是首要任务
尽管9月新国标已实施，但旧国标车的合法销售过渡期延续至12月。据行业数据显示，各大头部品牌仍积压着大量旧国标库存车辆，若未能在12月前完成销售，这些车辆将被禁止流通使用，最终沦为闲置资产。因此，优先消化旧库存、再推进新国标车上架，成为品牌当下最合理的经营策略。
2.品牌对市场初期反应持观望态度
新国标相比旧标准在多个维度进行了优化升级，新产品的市场接受度仍有待验证。基于这一考量，雅迪、爱玛、绿源等品牌虽未全面铺货，但已少量投放部分新国标车型，通过市场反馈及时调整产品策略，从而规避大规模量产可能面临的滞销风险。
三大品牌新国标车销售时间表公布
消费者何时能轻松买到合规新国标车？九号、雅迪、爱玛已分别给出明确时间规划，可供大家参考：
九号：相关负责人在接受记者采访时透露，计划于今年11月正式启动新国标车型的全面销售。
雅迪：品牌经销商向媒体表示，新国标车型目前已进入生产阶段，预计年底前可陆续送达各门店。
爱玛：多家爱玛门店回应称，新国标车型最快将于9月中下旬抵达线下门店并开放销售。
新国标车：参数与价格双变动
从时间表来看，即便是最晚开售的雅迪，消费者也只需等待两三个月就能全面购入新国标车型。除了已知的技术参数调整，新国标车的价格也将出现明显变化。
行业内多位从业者预测，新国标基础款车型价格将比旧款高出数百元，而配置更丰富的高端车型，价差可能达到600-700元。价格上涨的核心原因的是生产成本的增加：一是车身材料升级，如采用镁铝合金外壳替代传统塑料部件；二是新增防篡改系统、北斗定位模块及动态安全监测功能；三是车辆合规认证等相关成本的上升。
值得一提的是，新国标在安全性能上实现了四大升级：强化非金属材料阻燃性能，塑料件占比不得超过整车质量的5.5%；完善电池、控制器防篡改技术，杜绝非法改装；新增北斗定位与动态安全监测，实时追踪车辆状态；优化湿态制动距离，雨天行车安全性大幅提升。同时，铅酸电池车型整车质量上限提升至63kg，续航里程增加15-20公里，且不再强制安装脚踏装置，使用体验更优。
购车提醒
当前新国标车尚未全面铺货，旧国标车仍处于合法销售过渡期，消费者可根据需求选择。但需注意，旧国标车销售过渡期将于11月30日结束，后续上牌、上路将严格按照新国标执行。
建议消费者购车时认准三大核心标识：GB17761-2024标准编号、3C认证标志及二维码溯源信息，避免购买到不合规车型影响后续使用。同时警惕部分商家以“二手转让”名义变相销售旧国标库存车，此类车辆无法享受新标安全升级，还可能面临监管查处风险。
对于新国标电动车的技术升级、价格变动及市场布局，你有哪些看法？欢迎在评论区交流讨论。
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