热心车友和大家分享了一笔比较特殊的顺风车订单。
在大家的印象当中，顺风车订单的车费和司机收入都是比较低的，非常接近于“成本价”。然而，这一笔顺风车订单的司机收入却是异常的高。
75公里的行程（4人搭乘），收入高达387.3元，超过了五块钱一一公里！
不要说，这比普通的网约车快车单价还要高出不少，哪怕相比于很多网约车的专车型订单，都有过之而无不及！
当下大部分的网约车司机只能跑着到手只有一两块钱一公里的快车订单，当他们看到这些5块钱一公里的顺风车订单时，内心的滋味应该会比较复杂。
不过，这笔顺风车订单的不同之处又是，这不是一笔普通的国内订单，据车友介绍，这笔订单的始发地是在香港。
经过我们的仔细查询，也发现了一笔从香港出发，前往深圳的跨境类顺风车订单：全程37公里，司机收入194.6元，同样明显超过了5块钱一公里！
那么，完全可以想象得到的是，能够完成跨境运输服务的车辆，都是一些非常特殊，且造价不菲的高端车辆（两地车牌）。
所以，乘客想要获得跨境顺风车的服务，自然需要支付更高的车费，而司机完成这类运输服务，也就能够获得更多的报酬。
这样来看的话，五块钱一公里的顺风车订单，那就一点都不奇怪了。
不过，对此我们心中仍有的一些疑问又是：第一，香港是不是已经存在顺风车，或者说香港是否已经开通顺风车的业务；
第二，相关顺风车平台，是否已经在香港获得顺风车的运营许可？
第三，香港的顺风车是否允许和支持这种跨境类的订单？
在我们的记忆当中，香港是还没有顺风车的。一位在港人士也给出同样的说法。
如果，顺风车在港真的还没有一个正式的名分，还没有一个合法的地位，那么，上面这些订单又算是怎么一回事呢？
算不算是游走在灰色地带里的产物？对乘客的乘坐安全是否有足够的保障？
在大家的印象当中，香港的司法管理是十分严格且严厉的，那么，对于上面这种顺风车的经营或运输行为，一旦被发现，不知道又会作何处理呢？
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