我看1月份的销量榜单,心里咯噔一下。极氪9X又赢了。
这已经是第三个月了。从去年11月开始,问界M9这个曾经的50万级SUV销冠,就没翻过身。榜单上,极氪9X稳稳排第一,问界M9屈居第二,后面跟着岚图泰山、仰望U8L这些(说实话,价格都快飙到百万了)。
价格几乎一样,起售价、顶配价都咬得死死的。极氪9X作为后来者,硬生生把问界M9从王座上拽下来,这本身就说明产品力够硬。但你要说这里面没点门道,我是不信的。
先说技术路线。
极氪9X用的是自己研发的那套混动——2.0T发动机配双电机或者三电机,这玩意儿在新势力里其实不多见(成本摆在那儿),大部分品牌还是老老实实搞增程,便宜省事儿。问界M9呢?增程技术。但这车本质上已经是两年前的老兵了,架构、电池、芯片,包括外观,都开始显老了。
听说新款问界M9L要来了。2.0T增程器、800V甚至更高的电池架构、激光雷达和芯片全面升级。不少人在等这个。现在买老款?那不就是接盘侠吗?这对在售的问界M9影响能小吗?
但我得说句公道话。
问界M9能在产品末期还保持这销量,已经说明品牌站住脚了。人家才诞生五年。你再看岚图泰山,同样是大型SUV,同样有华为ADS加持,价格还更低(40万左右就能拿下不错的配置),结果销量还是干不过这款"老"问界M9。这说明啥?说明消费者认牌子。
岚图泰山其实挺冤的。
性价比摆在那儿,配置也不差,可问题是问界去年推出了M8,直接卡在40万这个价位带。岚图泰山面对的对手不是别人,正是这个来势汹汹的问界M8。去年销量就能看出来,M8有多生猛。
这里头有个套路。
问界先靠M9打出品牌高度(50万级立住了),然后顺势往下捅一刀,推出价格更低的M8。"高打低"这招,在市场上几乎是无解的。极氪其实也在学这一套。极氪9X成功之后,极氪8X已经在磨刀霍霍了。
说穿了,这场仗打的不是单款车型,打的是品牌势能。谁先在高端站稳,谁就能往下降维打击。问界M9现在被极氪9X压着,不是因为产品不行,是因为它老了,而且新款还没来。等问界M9L一上市,这局面会不会反转?
我也不知道。但有一点可以确定——极氪8X要是真下来了,岚图泰山的日子会更难过。
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