迈凯伦又带回了赛车回到领奖台最高的地方，皮亚斯特里积分榜上234分，排在第一，身后诺里斯226分越追越近，两个人从年初就缠着，挤着，迈凯伦的维修区气氛其实没表面那么轻松，车队领队不停对外说“队内氛围很好”，其实谁都明白荣誉只有一个，积分榜前两名，现在终归成了蓝橙两支战车内部的拉扯，不过谁也没真拉开。
车迷盯着积分栏，诺里斯连赢两场，最近火到不行，英格兰老家现场嘘声全给了对手，欢呼全是自家孩子的，皮亚斯特里就那么稳坐第一，优势一点点被蚕食，眼神有点压力但嘴上没说，回到P房还是一样老派笑脸，上一场差距还有十几分，现在只剩下8分。诺里斯冲线时举拳，后台技师比过剪刀手说“继续卷”，皮亚斯特里瘫在更衣区喝饮料，冲镜头眨眨眼。
维斯塔潘什么都看在眼里，165分排名掉下第三，红牛这几站要真说不要命了也难，修不出奇迹，速度跟不上，出错也多了一点。这一站又是失误，完赛第五，积分又被迈凯拉拉开，现场只看他一脸疲倦地脱下头盔，团队都没说话。他这一波，确实从冠军争夺变成“确保领奖台”，开惯了王者，你让他自己带分，表情也淡，反倒更出成绩。队友几乎没声音，讨论都在“谁来帮忙”，没人见得着。
再往后看，第四位是拉塞尔147分，NO.5的勒克莱尔119分，汉密尔顿103分，榜单没什么变化。英国现场主打情感牌，勒克莱尔站上领奖台家乡球迷满场红色应援高举，可他本场零分，车损耽误两圈，汉密尔顿趁机追近，用数据说话，10多分缩到16分，无需什么渲染，气氛明明白白：法拉利要想保第二，得指望汉姆再慢点，可情况偏不是这样的。
车手榜前六拼来拼去，往下最出人意料还是霍肯伯格，34岁老将，第239次参赛，第一次登上领奖台，一套超软胎稳稳守住第三。索伯技师在围场热泪盈眶，每个人都举着手机拍照片，颁奖台上他手刹都没松就扑上领奖台，小小庆祝，几乎没人不认同，这一站最佳车手，实至名归，微博话题直接冲上热搜，队友第一时间冲过来拥抱，媒体拍了十多个角度拼命放大他的笑，其实都是“老兵不死”。赛后视频，德国粉丝刷屏：239场，这舞台见证了坚持。
阿尔本46分排名第八，不温不火，几次Q3刷到第五，也就是技术型车手，顶着威廉姆斯孤独兜底。后面霍肯伯格37分，奥康23，哈贾尔21分，都是熟面孔，环环相扣。阿隆索16分，还没放弃，赛恩斯积分13分不再是卡位男主，劳森12，角田10，贝尔曼6，博托莱托4，最后克拉平托、杜汉两个零分挂尾，赛季悬念，对冠军影响不大，但每个车手都紧咬各自目标，笑里藏苦，镜头外总有人流泪。
迈凯伦车队，北京时间凌晨一点庆功会持续到半夜，第三个一二带回团队积分460分，已比第二名法拉利多238分，几乎相当于全赛季多觅到一倍的分数。车迷打趣，这种分差不是比赛，是“提前毕业”。领队对外轻描淡写，其实内场一片狂欢，工程师都说“这才是团队的力量”，工厂夜灯通明，加班修新部件，车手服务团队都拍短视频庆祝。
法拉利222分、梅奔210分，两队差12分，谁能拿亚军完全没定数，状态摇摆，主场恩怨，新机制变阵数据各有优劣。红牛172分，两辆车只有一个能上分，维斯塔潘身后，积分快被夹断，卫冕受压力，团队极少谈未来规划，外界都说红牛内核不稳，这场技术区罕有地沉默。
威廉姆斯第五，59分，用技术流守住上半区，索伯第六凭霍肯伯格一役41分一口气反超，上升势头明显，主队庆祝宛如冠军。红牛二队和阿斯顿马丁都是36分，掰手算小分，细节决定名次，隆多、小将们还在互掐。哈斯29，ALPINE19分，末流集团排排坐，技术储备跟不上，两队开每一场都是背水一战，但精神面貌没丢,场下互动倒挺多，粉丝见面签名排队比领奖都热闹。
比赛数据，平均单圈1分33秒，前五名圈速差0.8秒，各队进站时长都下探到2.1秒，迈凯伦维修团队效率最高。进攻回合28次安全车两起黄旗，追逐感足，现场气氛随时升温。
英国站，晴天，赛道温度高，轮胎策略各种选择。诺里斯起步守住第一，皮亚斯特里紧随其后，两人互相试探，团队无线电全是“少犯错误”，安全起见都不轻举妄动。第三节进站窗口打开，诺里斯抓住一波慢车窗成功换胎，皮亚斯特里第二次进站稍慢1.2秒，差距就这样被扯开，维斯塔潘本可抢第三，起步没守住，被霍肯伯格强势超越，补胎节奏又慢了一步。
赛后论坛全在说“霍肯伯格239场终圆梦”，老粉流泪，新粉点赞，短视频转发能看出来流量全冲到索伯，迈凯伦内部气氛又因为冠亚军愈发紧张。纵观积分走势，看见现在车手榜迈凯伦包揽前二，车队总分几乎提前锁定。这种局面，上一次发生在赛纳和普罗斯特时代。
接下来的比利时大奖赛要等三周，夏休期给了车队充足调校时间，新版侧箱、尾翼、调校方案全都要推陈出新。现场已买票车迷等着看又一轮技术救赎，有粉丝在社交平台问：”迈凯伦会不会太强了？车队内斗会升级么？“还有法拉利拥趸期待后半赛季逆转。F1世界悬念从不缺，技术与汗水，博弈和安全车，数据冰冷，内心火热。角逐未完，还得看风雨之后，谁能笑到最后。
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