这款车售价39.8万元，如果你还在犹豫不决的话那就有点落后了。
小鹏GX这次把压箱底的东西都拿出来，预售权益、双动力版本一个不落，在高端SUV市场里掀桌子了。
先说一下这款车给的优惠，1000抵5000意向金加上选装包折扣的话，在想换车的朋友看来诚意十足了。毕竟谁的钱也不是随便来的，羊毛不薅白不薅。”
仔细想一想，这车里头装的东西哪里是普通SUV能比得上的？
那AI无菌冰箱、零重力座椅以及62处收纳空间，这不是一辆车而是移动的精装房。
尤其是AI调光玻璃，坐到里面去的时候外面是深圳的烈日当头照着，在里边的感觉跟待在空调房里的感觉差不多。
小鹏这次对空间重构算是玩明白了，三排电动调节让大车摆脱了“小板凳”的尴尬，在家人的陪同下出门旅游也才叫舒坦。
操控方面，简直是太棒了。
这大块头SUV，竟然被调教得像紧凑型车一样，在原生线控底盘上没有吹的那样好。
以前开大车那种笨重的感觉，在这车上全没有了，线控转向、制动系统配合得非常完美，微动泊车位解决了停车难的问题。
这不是开车，而是指挥一个听话的“大玩具”。
安全方面，小鹏GX已经达到了航空级的标准。
六重备份、ASIL-D等级的技术名词听起来很玄妙，实际上就是给咱们买了一份保命的保险。
1600T一体压铸加上720度防护，简直就是移动的钢铁堡垒。
刹停距离为34.4米，这是用生命换来的安全保证，在朱广权的实测中不是随便说笑的事情。
小鹏的智驾能力才是它的看家本领。
Robotaxi级别的能力下放，3000TOPS算力是怎样的？
把大脑装进车里就是这么回事。
VLA园区漫游、AI数字投影大灯，这些功能用起来科技感十足。
以后在路上行驶的不是汽车，而是会思考的人工智能伙伴。
咱们来聊聊物理AI时代，这个概念太大了。
有人认为这是噱头，但我想说的是小鹏其实是在下更大的棋。
当汽车可以像机器人一样思考，能够和飞行汽车联动的时候，在未来出行的方式上我们目前还无法想象。
这辆车不单单是交通工具，它还是一个完整的具有身体智能生态的先驱者。
还有一个很有趣的现象就是这款车竟然还有超级增程版，那么它背后的动力逻辑到底是什么？
是纯粹的电动车还是增程器的选择？
这件事目前还没有完全搞清楚，但是由于技术积累深厚，在未来应该会有大的动作。
这辆车并不是普通的交通工具，它是小鹏十年积累的结果，也是我们进入L4时代的一把钥匙。
您问我值不值得买，我觉得吧这车卖的不是铁皮子而是未来的模样。
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