1月10号那天，赛力斯和华为在发布会上宣布，问界M7又出了个新版本，叫后驱智驾版。这个新车呢，比之前的四驱版本直接便宜了两万块钱，这消息一出来，立马就在汽车圈里炸开了锅。大家讨论得特别热烈，有的觉得这车太划算了，是个,真香,的选择，但也有不少人说还得,再观望观望,，等等看再说。看来，这价格一动，大家的心思都跟着活络起来了。
咱们看看之前的数据啊，问界M7是在去年九月二十六号上市的，上市之后一百零四天里，就交出去七万多辆车了。官方还说，所有版本加起来，已经有差不多十五万个确定订单了。
这样的销量速度，在那些新出来的造车品牌里，绝对算得上是表现不错的，尤其第一个月就卖了四万多辆，这成绩确实让人挺佩服的。很多人就觉得奇怪了，车子卖得正火呢，怎么突然就降价两万块钱了呢,
有内部消息传出来，就像提前泄露的剧情一样，大概是这么回事, 之前厂家生产了很多后驱底盘的车，年底为了冲业绩，一股脑儿地生产了不少，结果有些车就直接堆在仓库里了。
所以，厂家就想了个办法，直接把原来配置比较高的那个版本，把前面的电机给拆掉，这样就成了后驱车，但关键的华为智能驾驶功能还是保留着。然后呢，再给个两万块钱的折扣，这样就能吸引那些本来就想买车，但可能觉得价格有点高的人。
这么一来，一方面能让公司手里的资金流转得更快，另一方面也能让财务数据看起来更漂亮。
但问题也来了，对于那些预算在三十万出头的买家来说，两万块钱的优惠真的那么诱人吗, 住在南方，路况比较好的地方的朋友，可能觉得很划算，会马上出手。但是，北方的车主们一想到冬天路面结冰的弯道或者上坡，可能就不敢随便掏钱了。
毕竟，少了一个前面电机的四驱车，在抓地力和安全性上肯定没那么强，到时候那点降价省下来的钱，跟行车安全比起来，真的就像一堆薯片渣渣一样，不值一提了。
如果把眼光放远一点，看看整个新能源汽车市场的大环境，你会发现，为了抢销量，理想汽车甚至把自己的利润降到了最低点，简直是贴着成本在卖车。小鹏汽车在给P7换了新芯片之后，也一下子就降了好几万块钱。特斯拉更是不用说了，几乎每个月都在调整价格。
对比这些竞争对手的做法，问界这次只降了两万块钱，感觉就像是先试探一下市场的反应，有点像在水里试水温一样。要是他们真想保持住去年那种冲劲和销量，后面可能还得再来几次更给力的降价动作才行。
所以呢，现在的情况就是，那些已经买了问界M7的老车主们，心里肯定在犯嘀咕，担心自己的车会不会因此贬值，影响二手车的价格。而那些还没买的新车主们呢，则可能都在捂着自己的钱包，等着看后续会不会有更大的优惠。
目前，库存多不多，订单量是涨是跌，这些情况都在暗中较劲，互相影响着市场的走向，这些数据可都是赛力斯官方和乘联会公布的。如果春节前后，销量还是没有起色，没有明显好转的话，那谁也说不准，厂家会不会再推出一波降价优惠来刺激消费。
所以，那些准备买车的潜在车主们，可能真的要好好考虑一下，是不是再等一等会更好。
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