这辆车一出现在摩博会的时候，舆论场就炸开了锅，在其中各种各样的评价都有。
当时我站在展台旁边看着那辆原型车，心里想这到底是真能翻身还是又一场PPT造车。
但是转眼间，张雪820X ADV的定型版就出来了，并且一上来就是大动作。
说实话，现在的车和去年的时候比起来简直像是换了个人一样，在争议中硬生生地塑造出来的成熟感隔着屏幕都能闻到。
把车停到那里之后，线条勾勒出来的就不像以前那样随意了，在现在的样子上明显收敛了许多，并且看起来更像个可以陪你跑长途的伙伴。
麂皮材质的护板贴在油箱侧面，用手去摸的话会有一种很细腻的感觉，并且比同级别塑料感很强的产品要好很多。
这就如同你在菜市场买蔬菜一样，本来想拿一个土豆的，在老板那里得到了一株精心打理过的有机花叶。
最让我费解的就是这台动力总成，150匹马力装在一台三缸发动机上，并且整备质量居然只有 29.7公斤。
什么是这个意思？
这就如同给一个短跑运动员背上一对翅膀一样。
骑过很多公升级的车，动力储备带来的底气，在这台车上也找到了。
不要说数据上冷冰冰冷的，你一旦踩下油门的一瞬间就会有种被狠狠踹了一脚的感觉，在背后被人推着往前跑的那种感觉。
动力调校如果小的话就是激进，大了就叫同级市场里降维打击。
现在的摩托车如果没有电控就不好意思跟人打招呼了。
820X居然把汽车级的全速域ACC直接塞了进去，这就如同你开着一辆两轮跑车，并且有一个老司机在旁边帮你看着路况。
配置在四万出头的价格区间内出现，简直就是把行业的标准线直接拉高了。
买车为了什么？
图个省事、求安全而已。
这东西一出来，那些还在卖情怀的竞品就要赶紧开会商量对策了。
说到价格，4.18万这个起售价一出我就想问张雪这是不是要把桌子掀了。
这就如同在平静的湖面上扔进一块大石头，激起水波可以扩散到多远就让我们看个究竟吧。
以前买这个价位的ADV，你得在动力、配置和品牌中做取舍选择现在好了张雪直接把所有的东西都打包送给你还附赠一个性价比之王的身份。
但是话说回来，车本身质量不错了，在后面的品控、交付上能不能成为销售冠军就看情况而定。
毕竟纸面上的数据再漂亮，也是写在纸上头上的，在烂路、长途和极限驾驶的情况下三缸机到底能不能经受住考验才是检验真理的标准。
这就像是找了一个看起来很聪明的合作伙伴，合同签得再好也还是要看能不能稳住。
说实话，我对上市之后这款车的表现很期待。
毕竟我们这个圈子很久没有出现过这样敢把“野心”写在脸上的产品了。
它真的能给国产中排量ADV市场带来一场风暴，还是最后变成了昙花一现的谈资呢？悬念留得够多。
另外，如果真的想入手的话还是等第一批车主跑几千公里再买比较好一点吧。毕竟买车除了看热度外还要有真实的信任感才行
全部评论 （0）