你看着这份数据，油价又降了，燃油车的热度像被点亮了一点点。7月共有17款燃油车型月销量破万辆，比5月多出4款，凯美瑞以17114辆重新站上第一。整个燃油车市场当月总销量约60万台，同比下滑39%，长期收缩的趋势没有改变。
按阵营分布，破万辆的车型里有13款合资、4款自主，合资依然是市场的中坚力量。
6月的油价两次下调让使用成本回落——92号油每升降了0.81元。以50升油箱的普通家用车为例，加满一箱能省约40元，日常通勤一个月大约能省近100元。
这回落的成本直接带动了买气，凯美瑞表现最为突出。6月销量比5月增加4884辆，凭借这一波上涨，重新夺回燃油车第一的位置，也成为国内最畅销的中型轿车，在全部乘用车销量里排到第九。
在17款破万车型里，凯美瑞还是唯一实现同比正增长的车型。
日系中型车市场几乎成了凯美瑞的独角戏。雅阁6月7797辆，天籁4054辆，未能进入万辆阵营，凯美瑞因此成了日系中型车的主要力量。
丰田品牌整体表现稳定，RAV4 荣放、威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放四款车型月销都突破万辆。日系品牌中，除丰田外，轩逸和 CR-V 两款也破万辆，销量分别为10329和10881，但两者的市场排名都出现不同程度的下滑。
合资品牌这边的另一大支柱是大众，共有朗逸、帕萨特、迈腾、途观 L、探岳五款车型跻身万辆阵营。朗逸以15444辆位居燃油车销量榜第二，帕萨特、迈腾、途观 L 三款单月销量均在1.2万辆上下，表现稳定。
自主品牌方面，吉利旗下的星越 L 与博越 L表现亮眼，分别位居第三、第四。覆盖不同价位段，博越 L起售价9.99万元，1.5T发动机配7速湿式双离合；星越 L起售价13.97万元，提供2.0T高低功率版本，搭配7DCT与8AT，是自主燃油车里热度较高的选择。
长安 CS75 PLUS 同样维持着稳定势头，6月单月销量11682辆。
豪华品牌的燃油车市场则显得相对冷清，6月仅有宝马3系一款车型突破万辆，销量为10549辆。
业内分析称，6月的环比回暖属于短期因素叠加的结果。油价下调降低成本，加上半年收官节点，车企普遍加大终端优惠、清库存，推动月度回升。
从长期看，国内燃油车市场的规模仍高度依赖大众、丰田两大品牌，整体在持续收缩，单靠一月的回暖难以改变大势。
对于打算买车的人来说，当前燃油车的终端优惠处于较高水平，再加上油价回落带来的用车成本下降，这个时间点确实是一个相对合适的窗口期。买车时还是得结合自己的日常用车场景和预算，做出最合适的选择。你也在用车成本的变化里找到了自己的答案吗？
