9月5日，捷达VS8在成都正式上市，价格直接砸到9.59万-10.99万，比预售价还低了三四千。
这款车挂着“德系品质”的标签，用1.4T+爱信6AT、MQB EVO平台、前后独立悬架，硬刚国产SUV和新能源车。发布会玩起了脱口秀，雷佳音现场助阵，把“皮实耐用”吹出花来，但核心就一句：10万块，给你一台配置不缩水的合资中型SUV。
说实话，这价格真狠！10万预算，以前只能买紧凑型国产车，现在直接上德系中型SUV，捷达这是要掀桌子的节奏啊。
1.4T发动机虽然老，但胜在稳定，6AT变速箱更是避开了大众双离合的坑，摆明了瞄准那些“信不过新能源”的老派用户。空间够大，轴距2731mm，后备箱能塞下全家露营装备；安全堆料也不含糊，9个气囊+80%高强度钢，同价位合资车找不出第二个。
但你说它完美？未必！智能驾驶勉强L2级，车机功能被国产车甩开几条街，动力更是别想和混动比提速。
可偏偏有人就吃这套。加油站三分钟满血复活，二手车保值率比电车高，维修便宜到处能修。在新能源满天飞的时代，捷达VS8像极了“反潮流战士”，专治那些续航焦虑、保值焦虑的实用主义者。
捷达VS8的登场，说白了就是一场燃油党的“精准反击”。
它不讨好科技控，不迎合续航党，就死死咬住10万级刚需市场：你要空间、要皮实、要省钱，我都给；至于智能和激进，那都不是我的菜。有人说这是燃油车的绝唱，但我觉得，只要还有人为“加油自由”买单，捷达这类车就永远有市场。
你怎么看？10万预算，你会选捷达VS8，还是加钱上混动？评论区聊聊！（说不定哪天充电桩就铺到你家门口了[doge]）
#汽车#
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